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純正プーリーに特に不満が有った訳では有りませんが、出だしの "タメ" のもっさり感と、あともう少しジャダーが解消出来たらいいな～と思いプライマリー側一式を交換しました ...
最近なんだか走っている時の振動が気になり、駆動系をメンテナンスしました。ちなみに、メンテナンス前の駆動系仕様は以下の通りです。[ドライブ側]純正ドライブプーリー純正ドライブプーリーフェイスDr.Pu ...
とりあえず今の駆動系を紹介しますと...【ドライブ側】 ノーマルプーリー・アドプロ14度プーリーフェイス・Dr.Pulley 18g【ドリブン側】 キタコ スーパートルクカム・アドプロ クラッチ＆ア ...
J.COSTA トランスバーサルバリエーター の説明書に書かれてる通り付属のプーリーボスを取付けます。 なんせ初めてなもんで、クラッチとドリブンプーリーを元通りにクランクケースに戻すのにるのに苦労し ...
ボルトを外しクランクケースカバーが外れるとこんな感じです。 クランクケースカバーの内側はこんな感じ。 で、黄色矢印の外さなくて良い部分外してました( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ...
本日は代休だったので 駆動系を清掃しました！ドライブ側にはJ-COSTAのトランスバーサルバリエーターとアドプロの14度プーリーフェイスが入ってます。ドリブン側には キタコのドリブンフェイスとアドプ ...
概ね500km程度で清掃しながら、かれこれ6000kmくらい走ってますが、ここ1000kmくらいで金粉が発生してました。アタリが出て荒れてます。スティックも片減りしてきました。 こちらはWPC＋モリ ...
スペイン製の独自の構造をしたプーリー「J.COSTA」用のウエイトスティックですが、別売りのセッティング用セットは入手困難な上にかなり割高です。そこで新たな出費をせず、手持ちのウェイトスティックを自 ...
JOSYO1 プーリー+ウェイトローラー9.5+クラッチノーマル+J・COSTAアイドリング:1700～1800チカチカ(KN:7g時 1600～1700チカチカ)アイドリングから、変わった…Σ( ...
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narukipapa
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ディープフェイクの笑顔の先に…
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