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2017年式CX-8プロアクティブから乗り換えです。完成形なんですかね?まるでフルチェンジです。なにもかもが。エンジンは更に静かでトルクフル!内装もいいです。ブレーキのフィーリングがとてもよくなりま ...
乗り心地や運転フィールがファミリーカーの中では高級感がある。長距離運転の疲労が少ない。いざという時の3列目が嬉しい。ラゲッジが広く、旅行や買い物で困ることはほぼない。 狭い駐車場で取り回しに困ること ...
ハイパーVTEC V4エンジン、プロアーム、デュアルコンバインドブレーキ&ABS、サイドラジエーター、などなどホンダが培った技術を全部突っ込んだついでにカッコいいからセンターアップマフラーに ...
手引きPKB 外観はVW/ポロらしいシンプルな印象、FrグリルのLEDラインは先進性と視認性の観点でgood一番の良さは1.0L ターボ+DSGの走行性能。エンジンは必要十分なパワー& ...
・窓が大きく視界が良い・扱いやすいサイズ・ワンペダルドライブ・先進装備が揃っている・全席USBソケットやテーブル等の気遣いが感じられる・ハーフバックドア?が使い勝手良い・チルト・テレスコ・シートリフ ...
1.先代からレベルアップしたBEV感覚2.回生ブレーキの自然なフィーリング3.セレナ伝統の良さは継承4.ガソリン車/5ナンバー車の選択肢5.上下二段のバックドア 1.ブルブルとした振動感とこもり音2 ...
ボディカラーはお気に入り‼️ eーパワー搭載して欲しかったw後はプロパイロットもwwww 初代E26発売からいつか購入しようと我慢しベンツCクラス故障を機に購入。キャンプや車中泊雪遊びにと考えワイド ...
セロー250の中古が異状な高値ですが、CL250は異次元の性能でした。方や、シティーオフ車、片やスクランブラーで別物ですが、公道では セロー250で絨毯の上を走行しているようなCL250の乗り心地の ...
エンジン音も上手く抑えられていてかなり静かに走る。パワーというか出足のトルク感はかなり良い。このクラスでは十分に速いといえるレベル。 ベースがノートなので仕方ないのだろうが全体的、特にシャーシの剛性 ...
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narukipapa
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ディープフェイクの笑顔の先に…
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