Apexi POWER FCに関する情報まとめ

整備手帳

（仲間内メモ）2ローターでハイパワー狙いは楽じゃない3

続きです。ひとつ前の書き込みで。2ピースアペックスシールとかFDローターならばインタークーラーは凝ったほうが良いとサラッと書きましたが。ハイブースト圧が苦手なこれらの組合せでは、ブースト圧に頼ってパ ...

HL-R 2022年7月5日
整備手帳

（仲間内メモ）2ローターでハイパワー狙いは楽じゃない2

続きです。純正の2ピースアペックスシール。圧縮比の高めで肉厚の薄いFC後期ローターやFDローター。これらを利用する前提だと耐久性面で圧倒的に不利と書きましたが。かなり多くの人がRX-7を入手した時点 ...

HL-R 2022年7月5日
整備手帳

（仲間内メモ）2ローターでハイパワー狙いは楽じゃない

レシプロエンジンでもアルミブロックのモノは高出力はキツいと言われてますが、それよりもキツい状況下にあるのが。2ローターのロータリーエンジンですよね。要注意なのが。。。マツダ純正の2ピースアペックスシ ...

HL-R 2022年7月5日
ブログ

Power-FC　その他の補正関係パラメーター

折角ですので、Power-FCで制御するMAP以外のパラメーターも見てみましょう。これは前回、前々回と同じMR-Sでの内容です。タイトルの画面はエアフローの電圧補正の設定とマップの負荷軸・回転軸の設 ...

いっちィー 2022年7月1日
愛車紹介

三菱ランサーエボリューションVI CP9A

三菱 EvoVIAPEXi Power FC

Evo_6 2022年6月28日
整備手帳

巷で噂のTDIチューニング取り付け

ECUチューンて、プライベーターがやる場合は自分の車のECUをメーカーに送って、おそらく書き換え済みのECUと交換(リビルト？)で送られてくるのがほとんどかと思います。当然、その間は車は動かせない事 ...

dourakuoyaji 2022年6月19日
愛車紹介

マツダユーノスロードスター

先代の愛車、カペラC2が短期間にABSユニット、オルタネーター（2回）が壊れ、家族の信頼を失った為（オルタネーターは2回とも、実家への帰省途中）、乗り換えました。最終仕様ですが…、足回り：クスコスプ ...

KURO285 2022年6月11日
ブログ

ZZTセリカを降りることにしました

断腸の思いですが、ZZTセリカを降りることにしました。購入から23年、距離は20万キロに手が届くところですが、エンジン自体は8万キロ時にコンプリートエンジンに載せ替えているので、エンジンはまだまだ元 ...

shii 2022年6月2日
パーツレビュー

Apexi POWER FC

いつか、これ付けて現車セッティングしたら完成かな。

Hiro MR-S 2022年5月27日