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積載性。 ドリンクホルダーはないw。何もない・・・。タバコは吸える(私は生まれてこの方、ノンスモーカーですが。)。3AT.AMラジオのみ。 積載性は350kgあるので、割り切って使いたい方向き。EC ...
このパッと見で国産車に見えない見た目と、国産実用車特有の信頼性。軽くてターボでMTで。と今となっては贅沢の極みのようなクルマです。 純正ノーマルのシートの座面がちょっと高め。今はRECARO SR- ...
小さなボティで取り回しも良く、維持費も安く、見た目もヨシ。但しもう旧車と呼ばれてもおかしくない車齢になってきているのでそろそろ予防整備をためらってはいけないと思います。
・維持費の安さ・電費性能 (生涯電費9.2km/kw)・加速性能・回生ブレーキ・e-Pedal(実ブレーキ併用なのであまり使ってない) ・内装は旧車並み・13万㎞も走るとバッテリー容量30kw(カタ ...
1974年式当時のアメリカを代表する魅力的なアイコンとにかくかわいいコンパクトなボディにV8エンジンが載った豪快な味わいシンプルで維持費も安く旧車の煩わしさがないのが有難い
これも茨の道です(挨拶)というわけで、20万㎞目前のランサーさん。7月に継続車検で御座います。とりあえず最低必須はタイミングベルトとウォータポンプ交換。あとは毎回必須のACD作動油(ATFフルード) ...
。レギュラーガソリンで平均燃費も13㎞/L。ジムカーナやサーキット走行しても10㎞/Lを切らない優秀さ。トルクがあって街乗りしやすい。意外に車内の空間が広い。故障が少ない。 トランクがない。タイヤが ...
まずスタイリング、現在の軽には無い低く伸びやかな姿が見ていて飽きません。軽量な車体と低重心で、昔乗っていたビートを思い出します。エンジンサウンドもツイン独特のリズミカルなもので、長距離走行も苦になり ...
ハスラーに何ら不満は有りませんし、ハスラーの代替となる候補は思い浮かびません。しかし、距離と年数相応にガタは来ているようで、近い将来代替は必須となりますし、セカンドカーに何を求めるか?で決まるのかも ...
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