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207ハッチバック、207SWに続き207CCもマイナーチェンジされました。値下げは嬉しいのですが、またしてもターボ+MTがなくなってしまいましたね。プジョーはMTの設定があるのが魅力の一つだと思う ...
すっかり忘れていたオーリスがモデルチェンジで息を吹き返そうとしている。丸みを帯びていた前作とは打って変わって低くシャープな印象。このクラスのハッチバックに対するユーザーの期待は欲張りで、一台でたいて ...
アウトバックXT は多分断念する方向になったからというわけではありませんが、買い替えモードの余熱が残っているなか、国道一号の渋滞に閉じ込められた際にふと横を見るとプジョーのディーラーが...(^^; ...
高いクルマは必要ないけれど、周囲にはプリウスやフィットばかりの街でちょっと目立つお手頃輸入車に乗りたい。> 探せば結構ある200万円以内の輸入車フィアット フィアット500 （ハッチバック）ポ ...
207に続いて、308に試乗させてもらいました。ただ、ハッチバックではなく全長が20cm長いSW。ホイールベースも10cm長くなるので、乗り心地などが異なるのかもしれません。運転しはじめて感じたのが ...
発表になった新型シビック。価格は以下の通りでして…高い！と感じたわけです。セダン 265万320円ハッチバック CVT 280万440円ハッチバック 6MT 280万440円エンジンは1500cc直 ...
ハローエブリニャン♪ハウアーユーファインサンキュー♪【プジョー】207に1400ccエンジン搭載のエントリーモデルを追加 プジョー・シトロエン・ジャポンは5日、プジョー207シリーズに、1400cc ...
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