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ノーマル状態で55キロなので定番の交換昔と違ってローラーは別売りなのね分らんから適当に！
とりあえず駆動系弄りといえばここから。純正より径が大きいです。デイトナのベルトと同時に交換しましたが、とりあえず5キロ程は伸びる様になったのかしら…WRはひとまず8gを6個でスタート。しばらく慣らし ...
この時代の原付は全体のギア比を極端に低速にすることでスピード規制に対応している。最高速を伸ばすにはハイスピードプーリーが有効。初代Dioはいわゆる細軸なので、488-1000000が適合。これでとり ...
知らないからね真っ赤なキップを警察に渡されても知らないからね 知らないからね 知らないからねとりあえずウエイト5g+3.5gリミッターそのままでメーター読み71くらい関連情報URL：http:// ...
ジャイロの純正交換限界値の89Φを超えておりこちらは95Φの大きさがあります。取り付けにはセルスターターピニオンギアシェルケースを切削しかなり広くしないと入りません、取付けはまだでケース加工が面倒な ...
488-0000010中古購入時で32000km走ってくたびれた駆動系をリフレッシュ。最高速はメーター読み66kmほど。つける前は56km程度でリミッターが効いてしまっていたので、ずいぶん快適になっ ...
【総評】コスパそこそこサイコー♪【満足している点】加速、最高速共に上がったような気がするｗ【不満な点】気がするけどホントに上がったかはわからないｗｗｗ
キタコ(KITACO) ハイスピードプーリー(タイプX)&キタコ(KITACO) スーパーローラー セット 6個入り Kisaraさんとぢぃぢが取り付けてくれました♪ 分解途中 12,208㎞
【総評】これもYouTubeを鵜呑みに新品ベルトと合わせて交換しましたローラー平均は14.5gですPcxタイヤの影響で重い走りになってましたが回転数に乗ってくるような走りになりました【満足している点 ...
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