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F4の前に22年間所有していたドカティMHR改イモラ。スタイル、排気音、トルク感など、どれを取っても抜群のバイクであった。雑誌クラブマンに掲載された。東京勤務時代に中古を購入。本当はイモラスタイルに ...
パッドスプリングです。ブレンボの削り出しキャリパーはパッドスプリングは付いていないのですが、コーケンからオプションで出ていたので購入しました。因みにニッシンの削り出しキャリパーには付いていました。私 ...
GRスープラGT4、2020年3月から欧州で販売開始、価格は約2115万円。日本・アジア展開は2020年11月 TOYOTA GAZOO Racingは7月4日に発表したカスタマー向けレーシングマシ ...
去年の3月、お友達のそのさんがプレオを降りるしばらく前に引き継いでいました。その時はまさかあんな事になるとは思ってもいませんでしたが・・・。ある程度のレビューはそのさんのレビューを見て貰えば済むので ...
ブレンボCNCレーシングキャリパーにはパッドスプリングがありません。故に加減速時に盛大にパッドが動く音が鳴り響きます。 なぜパッドスプリングがないかといいますと、パッドスプリングを付けなければ走行 ...
フロントキャリパー、ローター、パッド、ブレーキライン等のセット。AP RACINGの4ポットのフラッグシップモデル。オートポリスにて、現状のノーマルブレンボとノーマルサイズ320mmの2ピースロータ ...
SBSブレーキパッドに交換し、ノーマルでも効きは改善されたんですが、ブレーキを引きずっていることが判明(パッドピンについた段差か、スライダーピンが悪さしパッドが戻りが悪く要オーバーホール)、前後と ...
初めは安いキャスティングキャリパーを考えていましたが、分厚いため内側を削る必要があり、色々物色していたらドカティで使われていたレーシングの中古があったので入手。それに伴いキャリパーサポートをワンオフ ...
台湾FRANDO製の鍛造4POTキャリパーです。レーシーな側圧タイプ!ブレンボの4POTより高いです。ブリッジボルト、バンジョーボルト、パッドピン、固定ボルトを64チタンに交換済み。レバータッチがノ ...
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