ＴＲ－ＸＸ - ミラ

 

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  コメントID：174019 2004/05/07 20:51

  叔父が'88年式のＴＲ－ＸＸに乗っています。２速ＡＴなので100km/h以上での巡航は苦しいですが，加速感はすごいそうです。

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  コメントID：174020 2004/05/08 00:07

  以前L200のアヴァンツァートに乗ってましたよ。
  MTだったからかもしれませんが、特に峠道ではスカイラインとかにも引けを取りませんでしたよ。
  かなり狭いとこにも入っていけますし、ターボのききも今ごろのがマイルドに思えるほどですよ。
  高速ではメーター振り切ってもまだ加速（軽のメータですから＋リミッターがない)していました。
  
  非常にタフな車でしたが、もうそろそろ、かなり高齢な車種になりつつありますので、購入はよく考えられたほうがいいかも知れません・・・。

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  コメントID：174021 2004/05/12 22:16

  私は１８歳で免許を取って平成９年に最初に中古で乗ったのが昭和６２年式のＬ７０Ｖ　ＸＸでした。赤いポロ２世さんの叔父様と同じ様に２ＡＴでした（笑）Ｌ７０はＥＦＩ使用のタイプも出ていましたが私のＸＸはキャブで朝はエンジンがかかりにくく、出だしで急にエンジンが切れたり、ＡＴも２速目がオーバードライブみたいな感じでしたからスピードが落ちても１速になかなか落ちなくてトロトロ加速状態の車でしたがでも加給が始まると「本当にキャブ車？５５０ＣＣ車なの？」って感じの加速でした。でも購入して２年でエアコンが効かなくなったり走りが悪くなったりとトラブルが多くなったので車検も残っていましたがしょうがなく廃車にしました。そして私の２台目の車となったのがやっぱりＸＸで平成７年式のＬ５０２のアバンツァートＲでした。ＭＴでしかも４気筒ツインカムターボときて走りなんて速いってもんじゃなかった！！直ぐにマフラ～、エアクリ、ブーローオフ、アーシングと走りのためにいじりました。そしてそのＸＸから走りが面白くなりちょっとした走り屋に目覚めてしまいました！（笑）いつも時間を見ては田舎の方に走りに行ってました。１．５ｋｍの直線、コーナーが沢山ある峠なﾇさまざまなタイプの道がある所でした。直線ではフルスロットルで１４０ＫｍブッチギリでしたがさすがにＸＸだけあって安定してました。たまに友達を横に乗っけて同じコースを走りましたけど皆、速さに驚いていました。やめて～！！って叫んだ友達もいたぐらいです。それくらい速い車でした。ちょうどその時期に妹がＬ２００のＸＸを買いましてＡＴでしたがそこそこ速かったですね。兄弟そろってＸＸでした。今は妹はムーヴエアロダウンカスタムＸＸで私は他メーカーのコンパクトワゴンに乗っていますがその時の走りの楽しさを味わったせいで今もＭＴです。ちなみに前のアバンツァートＲは母親が続けて乗っています。母も加速が怖いと言いますがそれでも乗っていますI良い車です！ＸＸは！　

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  コメントID：174022 2004/05/13 19:13

  現在、ATですがウチのTR-XXは現役です。今の軽にはない軽快さがあります。
  車重も軽いので加速感があり、楽しいです。小回りも利いて、アクセルを当てながらのコーナリングは結構シャープです。
  最新の車も良いな～と思う事もありますが、元気に走ってくれているので、買い換えも躊躇してしまいます。

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  コメントID：174023 2004/05/13 22:45

  　少し前までＬ70ＶのＣﾀｲﾌﾟでマッ赤の4F４輪ｵｰﾙﾄﾞﾗﾑ！のﾀﾞﾌﾞﾙハッチの61年型黒素地バンパー（ﾎﾝﾏの前期、まだＸＸはなくﾀｰﾎﾞはTRだった）にのってました。ｼｰﾄｶﾊﾞｰもﾏｯﾄもﾊﾝﾄﾞﾙも赤。ﾎｲｰﾙもﾖｺﾊﾏのﾄﾏﾄﾎｲｰﾙｼﾘｰｽﾞの赤。しかしﾊﾞﾝﾊﾟｰは黒。（ﾉｰﾀｯﾁ塗ってツヤ出しまくり）上級ｸﾞﾚｰﾄﾞのレディース的仕様だったため、装備はよく、ﾊﾝﾄﾞﾙ切ると切っただけLED表示、半ドア警告表示、助手席の座面ぼっこリ取り出せトレイに。シーと下にもトレイなどよく出来てました○。　　　　　　　４速ＦでNA550EBｴﾝｼﾞﾝだけれど、キビキビ走って燃費すこぶるよかった。後にﾎﾞﾝﾈｯﾄをｴｱｰｲﾝﾃｰｸ付ＸＸのに交換。エンブレムは？周年記念（忘れた）仕様車のﾒｯｷものに張替え、ｶｯﾃﾝｸﾞｼｰﾄ黒でﾄﾞｱ下にｶﾞｰﾄﾞﾗｲﾝ入れ、ホーンはぽわゎ～ん！？と鳴るﾎﾞｯｼｭの電子ホーン。アルパインのコンポとｵｰﾃﾞｨｵﾎﾞｰﾄﾞ付けてました。その上には特大なﾊｸｼｮﾝ大魔王の坪のヌイグルミのせ、たまにパルコのねーちゃんびっくりしてました。よくアルトワークスが煽ってきてました！走る赤いおもちゃ箱。今思えばなつかしいです。その前はＬ55Ｖの緑/ｼﾙﾊﾞｰのﾀｰﾎﾞＲ。←知ってる人いるのかなあ..車庫があれば、共に置いておきたかった。街中で今もたまーに見る70ミラ君。どれもマフラー新品なのが泣かせます。

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  コメントID：174024 2004/05/13 23:10

  そうそう追加。前期のｷｬﾌﾞ仕様はＦｸﾞﾘﾙ交換がワンタッチなので当然ＸＸの網目の赤に。スターレットのイダテンﾀｰﾎﾞのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｔｕｒｂｏエンブレム！移植してました。見た目はTR、おや？ﾀﾞﾌﾞﾙハッチ？ﾎﾞﾝﾈｯﾄあければｷｬﾌﾞなのよ・・爆　

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  コメントID：174025 2004/05/14 13:46

  ＭＩＲＡ　Ｌ70Ｖ　Ｃﾀｲﾌﾟ赤　4Fさん ＞Ｌ５５Ｖ、懐かしいですね～。うちのおかんが昔乗ってました。真っ赤なミラでした～。クーラーが付いてなくて夏は暑くてしかたがなかった・・・・笑。確かＬ５５Ｖにもターボありましたね～。

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  コメントID：174026 2004/05/15 13:02

  今でも現役でＬ７０Ｓに乗ってます♪
  ＭＩＲＡ　Ｌ70Ｖ　Ｃﾀｲﾌﾟ赤　4Fさん ＞のおっしゃる通りマフラー新品です。
  さすがにＬ７０用のパーツが入手困難（ていうか不可）になってきましたね～。おかげで他車種流用オンパレードになってます。Ｓ１４用サイドステップ、ピアッツァ純正レカロ、Ｌ２００用ステアリングとパワーフロー、スターレット用プラグコードｅｔｃ・・・よく考えたらＬ７０専用で買ったのはマフラーだけですね。

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  コメントID：174027 2004/05/16 14:20

  　かつて(多分現在も？)軽最速と言われたアルトワークスや足回りでは引けを取らないヴィヴィオＲＸ-Ｒと並んで韋駄天のかっとびマシンでしたね。現在は若いおにいちゃんおねえちゃんが乗っているのをよく見かけますが、もうダイハツでは出さないつもりでしょうか？
  　アヴィＲＳでは性格が異なりますし、それならＭＡＸＲＳの方が近いかな？　ハイトワゴン系は問題外ですが…。
  　これの流れを残すのは、今となっては先に出たラパンＳＳ、ＭＡＸＲＳぐらいですね。ミラシリーズにＴＲ-ＸＸ追加してアルトワークス復活してくれないですかね…。スバルはＲ１でホンダは？？

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  コメントID：174028 2004/05/17 13:46

  今はどうなっているか分かりませんが新規格が出た時にＸＸの後期版はオプティーの４気筒のエアロダウンビークスだったそうですよ！でも型が万人受けしなくて結局廃盤になって３気筒のビークスになってしまったようです。ダイハツもＲＶ系のムーヴが馬鹿売れしたのであえてセダンのミラにＸＸを出す必要は無いと判断したみたいです。ＴＲで十分みたいな感じだったようですね。（ダイハツさんの話）アヴィーが出る時もＲＳに４気筒が載ると言う噂があってＸＸ復活か？！なんて言われていたけど結局出てみると３気筒のタイプでちょっとがっかりしましたね～。他メーカーの車に乗っている今でもＸＸ出て欲しいな～と思っている一人です。