グレード・スペック - 595 （ハッチバック）

アバルト 595 （ハッチバック） 2023年04月～

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」の「F595」を価格改定して、2023年3月1日に発表、同年4月1日より実施する。

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」の「F595」を価格改定して、2023年3月1日に発表、同年4月1日より実施する。

アバルト 595 （ハッチバック） 2022年08月～

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」を価格改定して、2022年7月27日に発表、同年8月22日より実施した。

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」を価格改定して、2022年7月27日に発表、同年8月22日より実施した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2022年07月～

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」にスポーツ性と快適性をバランスさせた「F595（エフ ゴ キュウ ゴ）」を2022年5月25日に追加、同年7月9日より販売を開始した。 新たに設定されたF595は本国では「595Pista」（日本では2020年5月より限定車として展開）の後継に位置付けられているモデルで、エクステリアは5種類のベースカラーに特定のアクセントカラーを組み ...

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」にスポーツ性と快適性をバランスさせた「F595（エフ ゴ キュウ ゴ）」を2022年5月25日に追加、同年7月9日より販売を開始した。

新たに設定されたF595は本国では「595Pista」（日本では2020年5月より限定車として展開）の後継に位置付けられているモデルで、エクステリアは5種類のベースカラーに特定のアクセントカラーを組み合わせた5バリエーションを展開。また、ハの字に配されたツインデュアル式エキゾーストシステム「レコードモンツァ」が引き締まったリヤビューを演出する。

ブラックを基調としたインテリアにはヘッドレスト一体型のスポーツシートやレザーシフトノブを採用。また、フルオートエアコン、リヤプライバシーガラス、ヒーテッドドアミラーなども装備されている。

パワーユニットは最高出力121kW（165ps）/5500rpm、最大トルク210Nm/2000rpmを発生する1.4リッター直4ターボ。これはイタリアとドイツのフォーミュラ4向けに、アバルトが供給しているユニットとベースは同じ。組み合わされるトランスミッションは「595コンペティツィオーネ」同様、ワイドなギヤレシオを採用する5速MT。発進のしやすさや俊敏な加速性を備えるいっぽう、クルージング時の快適性にも配慮したユニットだ。ハンドル位置は左右どちらでも選択可能。

アバルト 595 （ハッチバック） 2022年04月～

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」を価格改定して、2022年3月3日に発表、同年4月1日より実施した。なお、ベースグレードは販売終了のため、変更はない。

ステランティスジャパンは、アバルトのスポーツモデル「595」を価格改定して、2022年3月3日に発表、同年4月1日より実施した。なお、ベースグレードは販売終了のため、変更はない。

アバルト 595 （ハッチバック） 2021年03月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Momento（モメント）」を設定して、2021年3月9日に80台限定で発売した。 「595 モメント」はハイパフォーマンス・モデル「595 コンペティツィオーネ」をベースに、スポーツ性をさらに強調する特別装備を採用。エクステリアは、通常は設定のない特別ボディカラー「Grigio Opaco」（マットグレー）を設定。ドアミラーカバーやリ ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Momento（モメント）」を設定して、2021年3月9日に80台限定で発売した。

「595 モメント」はハイパフォーマンス・モデル「595 コンペティツィオーネ」をベースに、スポーツ性をさらに強調する特別装備を採用。エクステリアは、通常は設定のない特別ボディカラー「Grigio Opaco」（マットグレー）を設定。ドアミラーカバーやリップスポイラーに専用のカーボンアクセサリーパーツを取り入れ、レースカーを想起させるスポーティなスタイルに仕上げている。

インテリアには、カーボンインストルメントパネルをはじめ、専用のファブリック地を用いたSabelt製スポーツシート、インテリアのアクセントとなるイエローシートベルトを装備した。

足回りは、12スポークの専用17インチアルミホイールやイエローのセンターハブキャップに加え、イエロー仕上げのブレンボ製4ポッドブレーキキャリパーを装備。また“究極のモデル”と称される「695 Biposto（ビポスト）」にも採用されたメカニカルLSDを搭載して、コーナリング後半の加速を高めている。

なお全車5速マニュアルトランスミッション仕様となり、右ハンドル車が31台、左ハンドル車は49台限定で導入する。

同年10月18日には価格改定を実施した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2021年02月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Monster Energy Yamaha（モンスターエナジー・ヤマハ）」を設定して、2021年2月2日に60台限定で予約受付を開始した。 「595 モンスターエナジー・ヤマハ」は、2015年から続いているアバルトとエナジードリンクのモンスターエナジー、およびヤマハファクトリーレーシングとのコラボレーションを称えて設定された限定モデル。 ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Monster Energy Yamaha（モンスターエナジー・ヤマハ）」を設定して、2021年2月2日に60台限定で予約受付を開始した。

「595 モンスターエナジー・ヤマハ」は、2015年から続いているアバルトとエナジードリンクのモンスターエナジー、およびヤマハファクトリーレーシングとのコラボレーションを称えて設定された限定モデル。最高出力165psの「595 ピスタ」をベースに、二輪ロードレースの世界最高峰MotoGPに参戦しているモンスターエナジー・ヤマハMotoGPのファクトリーマシン「YZR-M1」をオマージュしたボディカラーをはじめ、特別装備を施した。

エクステリアは、Nero Scorpione（ブラック）とBlu Podio（ブルー）を組み合わせた特別なビコローレ（2トーン）を採用。またモンスターエナジーのアイコンである「クロー（爪痕）」のボンネットステッカーやボディサイドのヤマハファクトリーレーシング・ロゴをあしらって、ファクトリーマシンの雰囲気を再現した。

インテリアは、モンスタークローやヤマハファクトリーレーシング・ロゴがデザインされたブルーアクセントカラー入りの専用スポーツシートのほか、ブラックを基調にブルーラインが施された専用インストルメントパネル、専用フロアマットを採用。またセンターコンソールには限定車専用のシリアルプレートが備わっている。

さらに高性能エキゾーストシステム“Record Monza（レコードモンツァ）”が特別装備されるほか、ブラック塗装の専用17インチアルミホイール、ブラック仕上げのブレーキキャリパーを装備した。

仕様は右ハンドル・ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション（限定20台）、右ハンドル・5速MT（同20台）、左ハンドル・5速MT（同20台）の3種を設定した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2020年11月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Scorpioneoro（スコルピオーネオーロ）」を設定して、2020年11月7日に200台限定で発売した。 「595 スコルピオーネオーロ」は、1970年代にアバルトが手掛けたアウトビアンキ A112 アバルトの限定車“タルガ オーロ”をオマージュしたモデル。タルガ オーロは1979年にわずか150台が生産され、ブラックのボディを引き ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「595 Scorpioneoro（スコルピオーネオーロ）」を設定して、2020年11月7日に200台限定で発売した。

「595 スコルピオーネオーロ」は、1970年代にアバルトが手掛けたアウトビアンキ A112 アバルトの限定車“タルガ オーロ”をオマージュしたモデル。タルガ オーロは1979年にわずか150台が生産され、ブラックのボディを引き立てるゴールドのアクセントカラーが特徴。今回の特別仕様車は、コレクターズカーともなった当時の限定車のコンセプトを現代風に再現したもので、生産台数は世界限定2000台。なお「スコルピオーネ」はイタリア語でサソリ、「オーロ」は金色を意味する。

エクステリアは、ブラックを基調にゴールドのボンネットステッカーやボディを取り巻くゴールドビューティライン、ゴールド仕上げのアルミホイールを採用。さらにマットブラックのチェッカードルーフやブラック仕上げのブレーキキャリパー、ゴールドのロゴバッジなど、細部にまでボディを引き立てる特別な演出が施されている。

インテリアは、「Scorpioneoro」の刺繍およびスコーピオンロゴをモチーフとしたカモフラージュ柄インサートを備えた専用スポーツシートをはじめ、ブラック仕上げの専用インストルメントパネルや、センターコンソールの限定車ロゴプレートを採用。また、Beatsオーディオシステムを特別装備して、サウンドにもこだわった仕様とした。

ベースモデルは「595 ツーリスモ」で、トランスミッションはATモード付5速シーケンシャルトランスミッション（MTA）と5速マニュアルトランスミッション（MT）を用意。さらに右ハンドルに加え、左ハンドルも用意するなど、通常はベース車に設定のない仕様もラインアップした。

アバルト 595 （ハッチバック） 2020年09月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「esseesse（エッセエッセ）」を設定して、2020年8月25日に発表、同年9月19日に計170台限定で発売した。 「エッセエッセ」は、1963年に登場した595シリーズの原型である「フィアット・アバルト595」に、さらなるチューンを施した「フィアット・アバルト595 SS」をオマージュしたモデル。車名の 「エッセエッセ」は「SS]をイタリ ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「esseesse（エッセエッセ）」を設定して、2020年8月25日に発表、同年9月19日に計170台限定で発売した。

「エッセエッセ」は、1963年に登場した595シリーズの原型である「フィアット・アバルト595」に、さらなるチューンを施した「フィアット・アバルト595 SS」をオマージュしたモデル。車名の 「エッセエッセ」は「SS]をイタリア語読みしたもので、「595 SS」同様にスポーツ性を高める排気系チューンやボディサイドのストライプをはじめとした専用アイテムを装備した。

最高出力180psの「595 コンペティツィオーネ」をベースに、エキゾーストシステムをレコードモンツァからアクラポビッチ製に変更した。ボディカラーは、「595 SS」を彷彿とさせる「Grigio Campovolo（グレー）」を設定。またホワイト仕上げの17インチアルミホイールやサイドストライプなどを採用した。

インテリアは、専用の赤いステッチが施されたSabelt製スポーツシートや専用カーボンインストルメントパネルを装備し、レースモデルをイメージさせる仕立てとした。

トランスミッションは、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション（MTA）と5速マニュアルトランスミッション（MT）の2種類を用意。ステアリングは、全車右ハンドル仕様となる。

アバルト 595 （ハッチバック） 2020年05月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 Pista（ピスタ）」を設定して、2020年4月21日に発表、同年5月16日に146台限定で発売した。 「595ピスタ」は、「595」をベースに開発。ベース車比で20ps増となる最高出力165psの1.4リッターターボエンジンを搭載し、ハイパフォーマンスエキゾーストシステム「レコードモンツァ」を標準装備した。また、リアサスペンシ ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 Pista（ピスタ）」を設定して、2020年4月21日に発表、同年5月16日に146台限定で発売した。

「595ピスタ」は、「595」をベースに開発。ベース車比で20ps増となる最高出力165psの1.4リッターターボエンジンを搭載し、ハイパフォーマンスエキゾーストシステム「レコードモンツァ」を標準装備した。また、リアサスペンションにはKONI製FSDショックアブソーバーを搭載して、シャシーも強化した。

装備面では、マットブラック仕上げの17インチアルミホイールを装備するほか、フルオートエアコン（ダストポーレンフィルター付）やリアプライバシーガラスを特別装備。スポーティなルックスとともに快適性も高めている。

トランスミッションはATモード付5色シーケンシャルトランスミッション（MTA）と5速マニュアルトランスミッション（MT）を用意した。

ボディカラーは、通常は設定のない「Blu Podio（ブルー）」を採用。またリップスポイラーやブレーキキャリパー、ドアミラーカバー、リアディフューザーにイエローのアクセントカラーをあしらって、スポーティなイメージを強めている。

なお車名の「ピスタ」はイタリア語で“レーストラック”を意味し、数々のスポーティな装備によってパフォーマンスを高めたモデルに仕上げている。

アバルト 595 （ハッチバック） 2019年10月～

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」を設定して、2019年10月16日に発表、同年10月26日に255台限定で発売した。 「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」は「595コンペティツィオーネ」をベースに、「595／595Cツーリズモ」と共通のサイドサポート部分の張り出しの小さい、通常タイプのスポーツシ ...

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」を設定して、2019年10月16日に発表、同年10月26日に255台限定で発売した。

「アバルト595コンペティツィオーネ スティーレ」は「595コンペティツィオーネ」をベースに、「595／595Cツーリズモ」と共通のサイドサポート部分の張り出しの小さい、通常タイプのスポーツシート（ブラウンのフルレザー仕様）を採用したのが特徴。ベース車のレーシーなイメージに対し、乗り降りのしやすさや普段使いにおける使い勝手に重きを置いたことから、イタリア語で「Style」を意味する「Stile」を車名にした。

ボディカラーはBianco Gara（ホワイト）、Rosso Abarth（レッド）、Grigio Record（グレー）の3種類を設定した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2019年06月～

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III」を設定して、2019年6月27日に160台限定で発売した。 「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III」は、「595コンペティツィオーネ」の5MTモデルをベースに開発。フロントのディファレンシャルには、「695 ビポスト」に採用 ...

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」に特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III」を設定して、2019年6月27日に160台限定で発売した。

「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ III」は、「595コンペティツィオーネ」の5MTモデルをベースに開発。フロントのディファレンシャルには、「695 ビポスト」に採用された機械式リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）を搭載して、コーナリングからの立ち上がり時に、より効率的にパワーを路面へと伝達することが可能となった。

足回りは、ブラック仕上げの17インチ12スポークアルミホイールを採用。通常はレッドとなるブレンボ製フロントブレーキキャリパーは特別にシルバー仕上げとされ、モノトーンでまとめられたボディとの調和が図られている。

ボディカラーは、「Grigio Opaco」を採用。またリップスポイラーやドアミラーカバー、サイドストライプ、リアバンパーインサートにはホワイトのアクセントカラーを取り入れ、スポーティかつ小粋な印象に仕上げている。

アバルト 595 （ハッチバック） 2018年09月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に一部仕様向上を施して、2018年8月29日に発表、同年9月8日に発売した。 今回の一部仕様向上では、搭載している「Uconnect（ユーコネクト）」を、「Apple CarPlay」と「Android Auto」のどちらにも対応可能な最新型とした。この新世代「ユーコネクト」では、スマートフォンとの連携が強化され、スマートフォン内のアプリケーションやコンテン ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に一部仕様向上を施して、2018年8月29日に発表、同年9月8日に発売した。

今回の一部仕様向上では、搭載している「Uconnect（ユーコネクト）」を、「Apple CarPlay」と「Android Auto」のどちらにも対応可能な最新型とした。この新世代「ユーコネクト」では、スマートフォンとの連携が強化され、スマートフォン内のアプリケーションやコンテンツを「ユーコネクト」ディスプレイ内で確認および操作することが可能。地図アプリを利用して簡易的なナビゲーションを利用したり、好きな音楽アプリをそのまま車内で聴いたり、ハンズフリー通話といった機能を日頃から使い慣れているスマートフォンを接続するだけで、いつもと同様のインターフェイスで扱うことができる。またスクリーンサイズを5インチから7インチへ大型化して、視認性を向上した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2018年08月～

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」を2018年8月8日に発表、同年8月25日より100台限定で発売した。 「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」は、「595コンペティツィオーネ」の5MTモデルをベースに開発。フロントのディファレンシャルには、「695 ビポスト ...

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」を2018年8月8日に発表、同年8月25日より100台限定で発売した。

「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ II」は、「595コンペティツィオーネ」の5MTモデルをベースに開発。フロントのディファレンシャルには、「695 ビポスト」に採用された機械式リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）を搭載し、コーナリングからの立ち上がり時に必要となるトラクション性能が高められているという。

ボディカラーは、専用のGrigio Pista（グレー）を採用。また専用17インチアルミホイールやイエロー仕上げのブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパー、ブラックのABARTH サイドストライプおよびリップスポイラーなどを組み合わせ、スポーティ感が際立つスタイリングに仕上げている。

アバルト 595 （ハッチバック） 2018年04月～

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」を設定して、2018年3月28日に発表、同年4月8日に100台限定で発売した。 「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」は、マニュアルトランスミッション（MT）を組み合わせた限定車。エクステリアもユニークな仕立てとなっていて、専用デザインの17インチ20スポークアルミホイールや、イエロー塗装を施 ...

FCAジャパンは、「アバルト595」に特別仕様車「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」を設定して、2018年3月28日に発表、同年4月8日に100台限定で発売した。

「アバルト595 ツーリズモ MTリミテッド」は、マニュアルトランスミッション（MT）を組み合わせた限定車。エクステリアもユニークな仕立てとなっていて、専用デザインの17インチ20スポークアルミホイールや、イエロー塗装を施したブレーキキャリパーを採用して、足元をスタイリッシュに演出。また通常はリアのみに装着されるKONI製ショックアブソーバーをフロントにも採用することで、マニュアル車に相応しいスポーティなハンドリング性能と快適な乗り心地を高次元でバランスしたという。

ボディカラーは、日本初導入となるトロフェオグレーを設定した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2017年07月～

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ」を2017年7月19日に発表、同年7月29日より100台限定で発売する。 595シリーズは2017年2月のマイナーチェンジで一段とアグレッシブなエクステリアデザインとなり、595コンペティツィオーネについては専用デザインの本革巻きステアリング、カーボンシェルタイプ ...

FCAジャパンは、「アバルト595コンペティツィオーネ」の特別仕様車「アバルト595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ」を2017年7月19日に発表、同年7月29日より100台限定で発売する。

595シリーズは2017年2月のマイナーチェンジで一段とアグレッシブなエクステリアデザインとなり、595コンペティツィオーネについては専用デザインの本革巻きステアリング、カーボンシェルタイプのフロントシートの採用、イエローの専用ボディカラーを設定するなどの変更が行われた。今回の「595コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージ」は、マイナーチェンジ後初の限定モデル。ベースとしたのはコンペティツィオーネの5速MTだ。

パワートレインについては、「695ビポスト」と同じ機械式リミテッドスリップデフ（LSD）を採用することで、トラクション性能や走行安定性を向上。専用デザインの17インチアロイホイールを装備したほか、ボディカラーにはイエローとホワイトの2色を設定した。イエローではミラーカバー、サイドストライプ、リップスポイラー、リヤバンパーインサートがブラックに、ホワイトでは上記がレッドとなる。イエローのみブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパーとホイールセンターハブキャップがボディ同色となる。

限定100台の内訳はイエロー80台（左/右ハンドル各40台）、ホワイト20台（左/右ハンドル各10台）。

アバルト 595 （ハッチバック） 2017年02月～

FCAジャパンは、アバルト・ブランド傘下「アバルト595」の全ラインアップを刷新し、2017年2月25日より販売を開始した。 これまで「アバルト500」だった名称を「アバルト595」に変更することで、全グレードの名称が「595」となり、「フィアット500」との明確な差別化が行われた。 全グレード共有の変更点としては、昨年1月に実施された「フィアット500」と同様の変更を実施。フロントライトま ...

FCAジャパンは、アバルト・ブランド傘下「アバルト595」の全ラインアップを刷新し、2017年2月25日より販売を開始した。

これまで「アバルト500」だった名称を「アバルト595」に変更することで、全グレードの名称が「595」となり、「フィアット500」との明確な差別化が行われた。

全グレード共有の変更点としては、昨年1月に実施された「フィアット500」と同様の変更を実施。フロントライトまわり（LEDデイランプ）、リヤコンビランプ、センターコンソールまわりの変更のほか、グローブボックスとカップホルダーの追加、ステアリングホイールのデザイン変更、TFTメータークラスターの機能向上、USB、Bluetoothなど、さまざまな外部入力に対応した5インチタッチパネルの新型ラジオの採用。さらに3色（レッド、イエロー、パールホワイト）のボディカラーが新たに導入されている。

最大の特徴となっているのが前後のバンパーがアグレッシブなデザインに変更され、フロントバンパーのインテークには「ABARTH」の浮き文字があしらわれたこと。「アバルト595」はこれまで135ps（MT）/140ps（AT）だったエンジンパフォーマンスが145psに向上し、シートデザインを一新。

「アバルト595ツーリズモ」はギャレット製大径タービンを変更し、最高出力をこれまでの160psから165psに向上させたほか、新デザインの17インチアルミホイール採用したほか、ブレーキキャリパーをブラック仕上げに変更。「アバルト595コンペティツィオーネ」はシートをカーボンシェルタイプに変更、カーボンインサート付きレザー/アルカンターラステアリングが標準装着となる。

「アバルト595」の5速マニュアル車は左右ハンドルの選択が可能だが、それ以外のモデルは右ハンドルのみの設定となっている。

アバルト 595 （ハッチバック） 2016年03月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

2014年3月1日には、アバルト595コンペティツィオーネに右ハンドルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

2014年11月19日にはアバルト595コンペティツィオーネに初となる左ハンドルモデルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

2015年11月14日にはアバルト595コンペティツィオーネをベースに、特別色のメタリックブルーとメタリックレッドを含む4つのボディカラーを設定し、エッセエッセ ブレンボ キットやヒーテッド電動ドアミラーなどを装備した特別仕様車「はアバルト595コンペティツィオーネ スコルピオ」を200台限定で発売した。

2016年3月5日にはアバルト595コンペティツィオーネをマイナーチェンジし、従来の160psから180psにパワーアップするほか、ブレンボ製ブレーキキットや17インチホイールなどを搭載してパフォーマンスをさらに強化して発売した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2015年11月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

2014年3月1日には、アバルト595コンペティツィオーネに右ハンドルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

2014年11月19日にはアバルト595コンペティツィオーネに初となる左ハンドルモデルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

2015年11月14日にはアバルト595コンペティツィオーネをベースに、特別色のメタリックブルーとメタリックレッドを含む4つのボディカラーを設定し、エッセエッセ ブレンボ キットやヒーテッド電動ドアミラーなどを装備した特別仕様車「はアバルト595コンペティツィオーネ スコルピオ」を200台限定で発売した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2014年10月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

2014年3月1日には、アバルト595コンペティツィオーネに右ハンドルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

2014年11月19日にはアバルト595コンペティツィオーネに初となる左ハンドルモデルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2014年03月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

2014年3月1日には、アバルト595コンペティツィオーネに右ハンドルの5速MT仕様を追加設定して発売した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2013年11月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

アバルト 595 （ハッチバック） 2013年10月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

アバルト 595 （ハッチバック） 2013年01月～

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。 アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕 ...

フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

アバルト 595 （ハッチバック） 2012年10月～

2013年度版、先行輸入車。

2013年度版、先行輸入車。

アバルト 595 （ハッチバック） 発売年月不明