クルマレビュー - N-BOXカスタム

マイカー

通勤快速 NEW
- 北村太郎
- ホンダ / N-BOXカスタム
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2024年4月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

通勤に最適
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家族所有

なかなか車内が広い
- としやんさん
- ホンダ / N-BOXカスタム
  G・EX ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2024年4月24日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

後部座席が広い

不満な点

足でスライド開けるセンサーの反応が悪い

総評

買い物🛒に車内が広くいいですね^_^
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マイカー

待望の１台
- らびぃ♪
- ホンダ / N-BOXカスタム
  G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2024年4月22日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

視界が広い
スターターボタン。

不満な点

車体がデカくてまだ慣れないです・・・・。

総評

これから、もっと自分色に染めてあ・げ・る^^;;
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マイカー

弄り卒業後の完成された高級車
- eksp2
- ホンダ / N-BOXカスタム
  L・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

申し訳ない言い方だが、今日本のメーカーは普通車のマーケットリサーチの結果を見て、車を開発していない。グローバルなマーケットでお金持ちが買える車にターゲットを絞っている。その点、国内一売れている車というのは、大変ニーズに沿った開発をしている。
だから、軽といえども侮れない機能もあるし、追求された顧客満足を反映していると思う。そういう意味で、総合的な満足度が高い。

不満な点

粗利が低いから、プラスティキーな内装は致し方ないか、やはり普通車並みの価格になってきたのだから、内装で手抜きはしてほしくないなぁ

総評

必要十分、税制面でも優遇されているから、まだまだ「おすねかじり虫」がいる我が家にピッタリ❗️
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マイカー

思ってたより
- Pocky2101
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボ_4WD(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月15日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

質感
同クラスの中で頭ひとつ出ている

不満な点

デフォルトでECONがオン
オートブレーキホールドがオフな事。
逆なのではないか⁉︎
あと燃料タンクが小さい事。
◼︎納車1カ月追記
エコピアの音が意外とうるさく感じる
VRX2の方が静かな気がする

総評

思ってたより足が硬く
思ってたより燃費がいい
遠出も出来て街乗りも軽快
質感も高くバランスのとれた良い車だと思う。
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