マツダ CX-5

マツダ

CX-5

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4.44

燃費 の検索結果 - CX-5

572 件見つかりました

  • マイカー

    ONもOFFもいける楽しい車

    マツダ / CX-5

    XD(AWD) (2012年)

    レビュー日
    乗車人数
    4人
    使用目的
    通勤通学

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    4 5 4
    積載性 燃費 価格
    5 5 5

    満足している点

    このトルクとパワーでこの燃費
    なかなか無いですね

    不満な点

    初期の初期だけにトラブル多発がたまにキズ(^◇^;)

    総評

    手が掛かる子ほど可愛いってヤツですね(笑)

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 4
    エクステリアは満足です
    インテリアは初期なのでちょっと残念
    でもごちゃごちゃ使わないもの着いても仕方ないので○

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    ステアリングギヤ比が小さく、山間部で楽しめます( ̄∇ ̄)
    回さず中回転でトルクバンドに乗せればそこそこのスポーツカーです

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 4
    純正は柔サスですが、現状は少し硬めです
    個人的には伸びる足が好みなので.もう少し柔目だとイイです

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 5
    折り畳み自転車ならリヤシート倒さなくても積めましたね
    このサイズなら仕方ないですね

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5
    この車体、車重、パワー、トルクを考えれば十分です
    軽油というところが最大のポイント

    価格

    ☆☆☆☆☆ 5
    余計な装備は不要なので購入時の価格は納得できるモノでした

    その他

    故障経験

    ミラーはなんとかして欲しいですね
    KFでも同じ故障は理解不能
    その他は内緒(笑)
    もっと見る
  • マイカー

    ペースをあげて走行した方が燃費…

    マツダ / CX-5

    XD (2013年)

    レビュー日
    乗車人数
    1人
    使用目的
    レジャー

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    4 5 4
    積載性 燃費 価格
    5 5 4

    満足している点

    パワフルな点。
    ユーノスコスモ並みのトルクは伊達ではない。

    不満な点

    後方からしか見えないドアミラーウィンカー

    総評

    大柄な割りに、幅さえ慣れれば、全長も短く、狭いところでも扱いやすい点。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 4
    拘りの面構成。ハイライトが綺麗。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    パワーは充分。
    ワインディングでも意のままに操れる。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 4
    やや硬めだが、長距離走行でも、疲れにくくて良い。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 5
    後部座席を両方倒せば、ママチャリも積めるのは助かる。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5
    安い軽油で、ガンガン走っても燃費がほとんど悪化しない。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 4
    8年越えで、良い査定が付くのが嬉しい。
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    6か月点検で

    マツダ / CX-5

    XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2017年)

    レビュー日
    乗車人数
    2人
    使用目的
    レジャー

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    無評価 無評価 無評価
    積載性 燃費 価格
    1 5 無評価

    満足している点

    もうすぐ39000キロですが、以前より燃費が伸びている。高速でも80キロから出して90なので当たり前かな。GOLF-Rを危なく買いそうになったけど、買わなくてよかったかも。燃費と免許が心配ですからね。

    不満な点

    元々出来の悪いシートが、ますます悪くなってきたこと。乗りつぶす予定なので、レカロに替えようかと考えたりもします。結構高いのでねえ。

    総評

    6か月点検のついでに改善してほしい項目をお願いしました。結果から言うとゼロ回答でした。
    要望した項目は①アクセルレスポンスの改善。スタートする時に、アクセルを踏むと一瞬ためてから吹き上がる為。②一旦スピードの落ちた後、ACCの反応が鈍いことの改善。イライラするぐらい遅い。③リアハッチのアラートを消す。(音がうるさい)④ダッシュボードの左右からのビビリ音の解消。手当をしてくれましたが、いくらも時間がたたないうちに再発。11年選手のアルトだってそんな音しないのに。

    項目別評価

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 1

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5

    その他

    故障経験

    購入して3年半経ちましたが、バッテリーは元気です。でも1年点検では交換かも。タイヤもそろそろ交換です。冬にスタッドレスを履いていることを考えると、純正タイヤは減りが早いかな。どうでしょう?
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    長距離通勤に死角なし

    マツダ / CX-5

    XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_2.2) (2020年)

    レビュー日
    乗車人数
    1人
    使用目的
    その他

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    5 5 4
    積載性 燃費 価格
    4 3 5

    満足している点

    ディーゼルならではの低回転からのトルクによる加速性。
    ディーゼル乗ったら、ノーマルガソリン車が非力に思えてしまう。

    不満な点

    グリーンディーゼルというエコカーだが、普段使いで標高差500mを走るとどうしても燃費は稼げない。よくて上り12km、下り35km。ガソリン価格との差を勘案すれば及第点というところか。

    総評

    車体の大きさは乗りにくさの代表的な理由かと思うが、360度モニターなどで思ったほど苦労しないし、慣れると違和感がない。

    ただ、特にディーゼルということもあり、やはり街乗り向きではないかも。バイパス、高速など、走る距離遠目の人に勧めたい。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 5
    飽きが来ない。
    ただ、マツダ魂動第二世代の車が出てきているので少し古さは感じる(が、悪くない)。外観は良く言えば重厚、悪く言えばずんぐり。インテリアは良い。高級車の装備や雰囲気に負けていないし、外国車に雰囲気も負けない。一方で高級車然としすぎていないのもよい。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    2.2ディーゼルは加速感やパワーが1.5や1.8とは全く違う(CX-30にしなかった理由の一つ)。余裕を持ってゆったり運転できる安心感がある。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 4
    マツダ2と比較すれば、マツダ2もよかったが、更に良い。ただ、19インチタイヤのせいか、路面からのショックや音は比較的くる感じ。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 4
    正直、あれもこれも気楽には載せられないが、必要十分。当初必要を感じなかったパワーゲートが今や必須に。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 3
    車格相応に消費する感。マツダ2と比べてはいけないが2割くらい減る。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 5
    安い買い物ではないが、安全装備からデザイン、質感を考えると安いと思う。

    その他

    故障経験

    マツダ全般かも知らないが前方カメラが原因するエラー警告が少々鬱陶しい。
    もっと見る
  • マイカー

    魂動デザインが美しい

    マツダ / CX-5

    20S スマートエディション(AT_2.0) (2020年)

    レビュー日
    乗車人数
    1人
    使用目的
    レジャー

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    5 5 5
    積載性 燃費 価格
    4 3 4

    満足している点

    ・内装が上質
    ・視界が良い
    ・外装のデザインがカッコ良い
    ・ゆったり走れる

    不満な点

    ・自分が思っている以上に車体(特に幅)が大きいので狭い道はかなり気を使う
    ・燃費が伸びない

    総評

    レジャー目的で使用しています。
    内外装共にデザインや質感は上質で、値段の割にかなり良いのではと思います。
    SUVならではの視界の良さとゆったりした走り心地で快適に運転できます。
    ディーゼル車ならもっと燃費やトルクが伸びてこれ以上に楽しい走りができるのかなと思っています。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 5
    ・内装が値段の割にかなり上質で、他社の車と比べてもなかなか良いデザインや質感になっていると思います。
    ・魂動デザインにより洗練された外装が美しいです。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    ・車高が高いのでカーブ等では車体が振られるか?と思いきやそこまででもなく、太いタイヤでがっしりと支えてくれる感じがします。
    ・2000ccNAエンジンですが、踏めば力強く走ってくれます。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 5
    ・(個人の感覚なのですが、)扁平率が高いタイヤに長いサスペンションのおかげか、路面の衝撃も全然気にならないです。
    また走行中も静かで、音楽や会話などが聞き取りやすいです。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 4
    ・タイヤハウスがかなり大きいのでトランクの幅はやや狭めといった印象があります。(が、ほとんどのSUVはそうですよね笑)
    ・長物の積載時に後部座席の真ん中のみ倒せる機能は便利だと思います。
    ・常にキャンプ用具を積んで走っていますが、それでも5人分の荷物をトランクに載せれるなど、思ったよりは荷物が乗るのかな?と思います。
    ・後部座席を倒してもフルフラットにはならないため車中泊では工夫か忍耐のどちらかが必要です笑

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 3
    ・市街地などで何も考えずに乗っていると10.0〜11.5km/Lくらいです。
    ・市街地でかなり神経を使って低燃費な走りを心がけて、13.0〜14.0km/Lくらいです。
    ・郊外を走ると11.0〜13.0km/Lほどです。
    ・山道などで飛ばしていると余裕で一桁へと突入します。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 4
    この車格でこの値段だと妥当くらいですが、内装を考えるとコスパはかなり良いと思います。

    その他

    故障経験

    今のところありません。
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    長距離ドライブが快適に出来る。

    マツダ / CX-5

    XD エクスクルーシブモード_4WD(AT_2.2) (2018年)

    レビュー日
    乗車人数
    1人
    使用目的
    通勤通学

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    4 5 4
    積載性 燃費 価格
    4 4 5

    満足している点

    外装・内装共にシンプルなデザイン。
    坂道や、高速の追い越しなど、ストレスの無い加速。
    ロングドライブの航続可能距離。
    ADDやMRCCなど運転支援装備が充実

    不満な点

    1.ナビの操作性が悪い(コマンダー操作)
    ※目的地入力などはNaviConなどを使用すれば解決
    2.車高が高い分乗り降りがしにくい(彼女目線)

    総評

    30,000kmほど走行し、長距離運転も疲れにくくベッドアップディスプレイやクルーズコントロールが高速道路の走行などを非常に快適にしてくれます。
    高速走行時の燃費も良く、燃料を気にせず走ることができます。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 4
    グレード問わず、外装デザインが変わらないのが良い。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    トルクがあるので、坂道や追い越し時など、加速のレスポンスも良く、踏んだ分だけしっかり加速する。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 4
    タイヤサイズ19インチなので、若干硬い印象はありますが、特に気になりません。
    エンジン音は、ガソリンと比べればディーゼルは音がしますが、音楽や会話をしていれば気になりません。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 4
    日常ではあまり荷物を持たないので気になりません。
    スノボー等、大人数で行く時も充分です。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 4
    大きな車体の割には、燃費が良いです。
    市街地は仕方ないですが、高速道路などで、20km/L近く走るのはありがたいです。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 5
    私は中古で購入しました。
    他の候補は、BMW X3やトヨタ ハリアーが候補でしたがCX-5の上位グレードでも充分安く購入できました。

    その他

    故障経験

    ODO 41,000km時点では大きなトラブル無し。

    新車から1年落ちで購入し(春頃)
    その年の梅雨時期にドアミラーが開かなくなったので
    メーカー保証で修理
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    燃費が良い

    マツダ / CX-5

    XD ブラックトーンエディション(AT_2.2) (2020年)

    レビュー日
    乗車人数
    5人
    使用目的
    レジャー

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    5 5 3
    積載性 燃費 価格
    3 5 無評価

    満足している点

    重心が高い割には意外と曲がれる

    不満な点

    車の横幅の大きさの割には、荷室の横幅が狭い。デザイン重視?

    総評

    高速道路で法定速度で走行していても燃費が良い。20km/Lを越える。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 5
    大きなタイヤとブラックホイール

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    高速安定性高く、カーブも曲がれる。パワーは十分なのでアクセルをあまり踏まずに登坂も楽に登れる。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 3
    かためなので荒れた路面では乗り心地は悪い

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 3
    車中泊可能だが、マウンテンバイクは前輪を外さないと搭載できない。しかも横に倒さないと積めない。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5
    パワーと低燃費が両立している。東北道を100km/Lで走行していると22~23km/Lくらいの燃費になる。
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    良いクルマかな

    マツダ / CX-5

    XD_4WD(AT_2.2) (2012年)

    レビュー日
    乗車人数
    5人
    使用目的
    通勤通学

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    5 5 5
    積載性 燃費 価格
    3 5 3

    満足している点

    燃費が良い
    パワフル

    不満な点

    エンジンがうるさい
    室内が狭い
    荷室が狭い
    車内収納が少ない
    リコールが多い

    総評

    購入してから10年目に入りました。
    もうすぐ18万キロ
    15万キロでエンジン交換
    先月の車検代が36万円
    次の車検前には乗り換えかな

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 5

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 5

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 3

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5

    価格

    ☆☆☆☆☆ 3

    その他

    故障経験

    アイドリングストップを使うと
    数年でバッテリーが終わります
    それ以来
    アイドリングストップは使っていない
    もっと見る
  • マイカー
    マツダ CX-5

    SUVからSUVに乗り換えると…

    マツダ / CX-5

    XD Lパッケージ(AT_2.2) (2015年)

    レビュー日
    乗車人数
    3人
    使用目的
    レジャー

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    5 5 5
    積載性 燃費 価格
    5 5 5

    満足している点

    クルマ自体の素性としてはとても良く出来ている。全体的にバランスよく汎用性が高い。ソウルレッドは5年経ってもまったく退色していないし、塗装面の劣化も感じられない。走行距離が延びているという点を除いて、特に古さを感じない。

    不満な点

    フロントヘビー。RX-8並みに攻め込むとアンダーが出やすい。SUVでこういうことをするのは間違いだが、タイヤをレグノにして解消された。純正のトーヨータイヤは、このクルマを支えるには役不足ではなかろうか?

    総評

    我が家は時々フラッと出掛けて、そのまま長距離を走り、あえて無計画に車中泊をする。移動も疲れないし燃費も良い。170cmの大人二人が足を伸ばして寝る事ができる。今のライフスタイルにはちょうどよいクルマかもしれない。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 5
    マツダ特有のノーズを長めにとったデザインはいいと思う。既に型落ちだが、もしKEとKFが同時に発売されたとしたらKEのほうが売れていると思う。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    直進安定性はもの凄くよい。どしゃ降りの東名高速を1x0キロで巡航してもビクともしないのはさすがはマツダと感じる。ただ、コーナーはSUVなのでソコソコであるが、SUVとしては良く曲がる。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 5
    よい。トルクがあり、走行中にディーゼル特有の音は聞こえないので長距離も疲れない。足回りからの変な突き上げもない。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 5
    上にも書いたが、後席シートを前に倒せば、大人二人車中泊できるスペースがある。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 5
    16キロ/ℓくらい。満タンにして、長距離ドライブをしたとき、どれだけアクセル踏んでも850キロは無給油で走れる。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 5
    総額360万。装備を考えるとコスパは良いと思う。

    その他

    故障経験

    バッテリーは3年半で1回交換。今は左のドアミラーが格納出来ない。箱替えのタイミングが微妙なので修理していない。
    もっと見る
  • マイカー

    トルクが太い

    マツダ / CX-5

    XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) (2015年)

    レビュー日
    乗車人数
    2人
    使用目的
    買い物

    総合評価

    デザイン 走行性能 乗り心地
    4 5 4
    積載性 燃費 価格
    4 4 4

    満足している点

    ディーゼルエンジンにしては回転が軽く、トルクがあり、燃費もまあまあ、長距離でのACCは何より便利。長距離移動が苦ではなくなります。

    不満な点

    KF型と同じzeroキロ追従のACCではない所。バージョンアップ出来ると良いのだが、出来ないとのこと。有償でもバージョンアップしたい。

    総評

    どんなときでも低速から直ぐにトルクが出るので、運転していて楽です。スロコン、サブコンを付けているので、ノーマルよりも大分乗りやすいと思っています。

    項目別評価

    デザイン

    ☆☆☆☆☆ 4
    現行型よりライトが大きいところが好きです。

    走行性能

    ☆☆☆☆☆ 5
    2.2Dのトルクで十分ですが、予定では今年度に新型6発ディーゼルエンジンが出る?はずでした。新型は来年度になったようです。
    それまでは2.2Dで我慢します。

    乗り心地

    ☆☆☆☆☆ 4
    ノーマルでは腰高感があり、ブリッツの車高調に交換しています。設定はリアを全上げにして、フロントは水平から5㎜下げにしています。調節ダイアルは固めの20です。良い感じです。

    積載性

    ☆☆☆☆☆ 4
    リアシートを倒して、トノカバーを外すと、以外に大きな物も積めます。
    引っ越しの際には冷蔵庫や洗濯機も積めました。

    燃費

    ☆☆☆☆☆ 4
    短距離では10km/L以下になります。長距離で80km巡航辺りが1番燃費が良いと思います。
    高速道路で15km/L 程度です。

    価格

    ☆☆☆☆☆ 4
    エンジン、装備を考えたら他社よりお買い得と思います。

    その他

    故障経験

    1度エンジンストールがおきました。センサー異常のようでしたが、大事には至りませんでした。
    もっと見る
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