エンジン - 整備手帳 - ランサーエボリューションIX_MR
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インテーク系リフレッシュ2
走行距離 140,847km 車検(別の整備手帳でまとめます)に合わせて実施。 「インテーク系リフレッシュ2」で交換したのは赤色でマークした箇所。 青色でマークした箇所は「インテーク系リフレッシュ1」、橙色でマークした箇所は「エンジン載せ替え」の際に交換。 ※部品番号ではありません。 部品番 ...
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2019年11月24日 13:38 剛田商店(旧よーチャン)さん -
20190420エンジンマウント・デフマウント交換
走行距離:92,800㎞ デフマウントにひびと裂け有り。 交換サイクルは10万kmor10年が妥当かな。
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2019年4月22日 17:19 RYOct9aさん -
インテーク系リフレッシュ1
走行距離 137,409km かかった費用は~5万円?だったと思います。 黄色線で囲んだ箇所になります。 スロットル側のホースバンドのところに亀裂を発見。 ※写真は交換後のものになります。 タイトルが「インテーク系リフレッシュ1」になっていますが、2もあります。。。 亀裂の拡大写真。 (予算が許す ...
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2019年11月24日 12:36 剛田商店(旧よーチャン)さん -
オルタネーター交換 信越電装製リビルト品
走行距離 142,7543km 写真はリビルト品に交換後のものになります。 信越電装製のSHINEブランドで、2年もしくは4万キロの保証が付いているものです。 エンジン補機類は10年10万km過ぎたら注意しなければならない部品の一つだと認識しています。 今回、特に不具合はありませんでしたが、経年 ...
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2019年11月24日 15:22 剛田商店(旧よーチャン)さん -
タイミングベルト交換完了編
タイミングベルト交換が終わりました そこで言われた衝撃的な事 担当「バランサーシャフトが折れてる可能性があります」 俺「えっ」 交換箇所等詳しくは日記へ https://yesterday-is-history415.blogspot.com/2021/09/ct9a9mr_12.html ...
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2021年9月16日 15:48 日本で一番コペンに詳しい世界 ...さん -
オイルクーラー冷却対策(インナーフェンダー加工)
油温計、水温計取り付けで外したインナーフェンダーを加工してみました。オイルクーラー用空気穴をグラインダー、ニッパー、やすりで約2倍に拡大しました。 油温計取り付けるのと同時にしたので、効果の程は分かりません。 暇な時に、空気穴をガムテープで塞いで、温度比較してみます。
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2019年5月26日 08:08 つのちゃんまんさん -
二次エアリードバルブが~!
錆で・ 錆で・・ 錆で・・・ 錆で・・・・ 吸い込んでるし 最低~ 画像にはないがスロットルも まっ茶っ茶 とりあえずパイプ側とエキマニ側は塞いで対応中 しかし・・・・ これが三菱クオリティなのか? 残念!!
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2015年5月6日 20:25 デューク・東郷さん -
wako's RECS 施工
エボ3でかなり効果があったので施工してもらいました。 しかし年式もエボ3に比べ新しくエンジン内部が綺麗なためかわかりませんが白煙はそんなにでませんでした。 [2014年10月11日施工] [走行距離:45,000kmくらいだったはず]
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2014年11月11日 00:25 はやぽん@evo3さん -
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タイミングベルト整備お願い偏
エボの重整備といえばクラッチ交換とタイミングベルト交換 クラッチは以前三菱認定中古車保証で交換してる https://yesterday-is-history415.blogspot.com/2021/07/blog-post_24.html 距離が10万キロ超えたので作業の見積り依頼してきた。 ...
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2021年9月14日 15:03 日本で一番コペンに詳しい世界 ...さん
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