Ｂ４を４WDからFRに - レガシィB4

 

新着順古い順

• 

  コメントID：996667 2007/02/03 23:02

  わたくし最近BE5をワタナベサービスのドリフトセンターデフでFRにしました。ドリフトというものが体験したくて、おもしろうそうで。リアデフを純正のままでドリフトの練習してたのですが、デフブローしました。機械式に変更しましたが、デフの容量が小さく熱に弱そうなのと、ドラシャの細さが気になります。車のバランスがとかあると思いますが、たぶん知らずに乗ればFRだと分からないと思いますよ。わたしも、乗りにくくなると覚悟はしてましたが、意外と快適に乗れてます。

• 

  コメントID：996666 2007/01/24 18:45

  技術的には可能です。
  クラブレガシィＶｏｌ２８にて、先代ＢＥ５ＤブリっツェンをＦＲ化したオーナーさんが紹介されていました。
  その方は車高を極限まで落とそうとしたところ、フロントのドライブシャフトがフレームと干渉するようになってしまった為、ＦＲ化という手法に打って出たそうです。
  具体的にはフロントのドライブシャフトを撤去し、センターデフにワタナベサービスのドリフトセンターデフを装着して、フロントデフロックをする事によってＦＲ化を実現させています。
  ちなみにその方のブリッツツェンは、フェンダーツメ折り加工も行う事で、ＯＺの１８×８Ｊオフセット＋３５というホイールを履かせて、フェンダー内に収める事に成功しています。
  実用性はともかく、ドレスアップという点では一考の価値があるかもしれません。

• 

  コメントID：996665 2007/01/16 17:09

  レガシィでD１目指してがんばってください！

• 

  Blue_1967 コメントID：996664 2007/01/16 00:01

  FR化は可能だよ！！
  インプ用のセンターデフロックを付けて、フロントのドラシャ抜けば（抜かなくてもいいらしが）出来上がり！！
  インプでドリドリしてる連中は大抵この方法だヨ！！
  ただしデメリットもあって、ドラシャとハブは使い捨てに近いんだとよ！

• 

  コメントID：996663 2007/01/15 23:59

  インプレッサでは聞いたことあるけど…。
  レガシィでFRにする意味は？？
  わざわざそんなことするより、素直にFR車を買えばいいのでは？？

• 

  コメントID：996662 2007/01/15 23:33

  レガシィのレイアウトは基本がFFベース（エンジンが前輪より前にある）なので、FRにできたとしても、バランスが非常に悪い車になってしまうはずです。
  スバルのHPに車軸荷重は載ってなかったけど、レイアウトからして、前輪に７割近い重量が乗っているはず。

• 

  コメントID：996661 2007/01/15 23:05

  取説にはFFの仕方は書いていますけど、FRのやり方はありませんよ。確か・・・

• 

  コメントID：996660 2007/01/15 22:24

  できないことはないはず。
  ワタナベサービスから、センタデフのキャンセラが
  （デフロックシャフト？）
  出ていたような気がします。
  ＳＴIからデフロックデフが出ていたような気がします。
  デフロックして、フロントドライブシャフトを抜いて、
  付け根だけ残せばＦＲになるのでは？
  ＦＲにすると、リアデフは容量不足かも？
  
  

• 

  コメントID：996659 2007/01/15 21:53

  そんなことをして、どうするおつもり？
  取り説を読んでみましょう、、、何かヒントがあるかも、、、

• 

  コメントID：996658 2007/01/15 21:00

  そんなことはないでしょう。どっかでやっているって聞いたことあるよ。
  私も切り替えが出来たら面白いだろうなって思うけど・・。