クルマレビュー - アクア

燃費

フロントガラスの角度

ごく普通で燃費が良く満足です

初めてのトヨタ車ですが、静かで燃費も良く売れる理由も解ります。

ドライビングポジションが超取りにくい。
センターメーターはホント、やめてほしい！
必要な情報を得るのに何でわざわざ視線を移動する必要がある！？
センターメーターにしたことで、視界を遮る恐れがあるせいか、チルトハンドルの移動量が少ない。もっと上がってほしいのに上がらん！

シートベルトの位置がなんか変。装着しにくいのも×。

燃費最優先ならアリですが、なんか違和感あり。
まあ慣れれば問題ないでしょう。

フロントウィンドウが極端に寝ているので、映り込みが凄い！

パワーはこんなもんでしょう。
最初からあまり求めていません。

静かなことは認めます。

わかりません。

半年ほど放置状態であったので、充電するもエンジンかからず、またインサイトなどと始動ロジックが違ってまあ焦りました。

走れるまでに40分以上かかりました。

燃費良し、スタイル良し。コンパクトカーとしての満足度は高いと思います。

空気抵抗低減優先？スタイル優先？他車と比べても車高が低いですよねぇ。当然、積める荷物に制限はあります。

息子からの払い下げで、10万キロ以上走った車を下取りしました。まだまだ快調。トヨタのハイブリッド、良く出来ています。

低い車高とワイドに見えるリアフェンダー。このデザイン、良いと思います。国産コンパクトカーの中では未だ「格好良い」の筆頭かも。

コンパクトカーだけど重量があるため、軽快ではありません。以前、一時的にトヨタの中堅売筋セダンに乗っていましたが、トヨタ車は総じてハンドルに落ち着きがあり、車体が重厚な感じがする。

悪くはないけど、コンパクトカーの乗り心地ではないかも。段差乗り越え時の揺すられ感が重い印象。良くも悪くも軽快ではありません。

背が低くフロアが高めなので、フリードで積めたベースアンプが積めません。今後の移動を如何にするか検討中。

ハイブリッドは初めての所有ですが、これ程まで燃費が良いとは思ってもいませんでした。給油回数が激減。お財布に優しい車。

この車の新車購入時に同席してましたが、当時私が購入のプジョーとほぼ同じ支払い金額だった。ガソリン食わないから長い目で見れば十分に元は取れているのかも。

大きな故障はないですね。

曲がる

トラックに挟まれたらすぐ死にそう

いいじゃない

特別パワーあるわけじゃないけど
不満なかった

不満なし。

この車に過剰な積載は考えた事ない
車に合わせるか
車を合わせるか

いい。
逆に良すぎてガソリン入れ忘れそう
止まっちゃうネ

燃費がいい
スタイルがいい
いじりやすい

走行ノイズが大きい
クルーズコントローラーをオプションにしてほしかった（対策済み）
後部座席とトランク部に照明がない（対策済み）
警告音の長さと種類と音量が大きい（検討中）
LEDウインカーにしたいので交換できるリレーにしてほしかった
冬季フロントグリルをふさぐので水温計がほしかった
フルフラットシートでない
バンパーを留めている爪の引っ掛かりが弱すぎ
70ｋｍ/ｈまで電気で走れたら良かった
バッテリーの位置は室外がいい

不満な点も改善できるものもあり満足度は95点

テールレンズのデザインは失敗だが初期の物が一番良いと思っている
インテリアは助手席前が安っぽい

クラス相応のパワー
小さいので扱いやすい

小さいので全体的には硬めだがタイヤをインチダウンして乗り心地は改善した
静粛性は対策途中

サイズが小さいので

問題なし

1割ほど高いか？
今でも人気車でしかたがないが

ラジオアンテナのベースから折れた
接着剤でも感度が戻ったのでそのままに