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クルマレビュー - ラクティス
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マイカー
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GR
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トヨタ / ラクティス
G“Sパッケージ”(CVT_1.5) (2009年) -
- レビュー日:2023年11月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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リアシートを起こしていれば大人4人でも余裕な室内の広さに、
リアシートをダイブダウンさせると
商用車に匹敵するレベルで荷物がたっぷり積める。
その上、全高が高めのお陰で乗り降りしやすく、
普段乗りが楽という日常の使い勝手の良さ。
さらに、見た目に反してボディ剛性が高く
スポーツカーに乗っている人でも不満が出ない
それくらい高いレベルのハンドリングの良さがあり
大人数でワイワイしながらもドライバーはドライビングを楽しめる - 不満な点
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リアシートをダイブダウンさせると
フロントシートを最大に後ろに下げられない所 - 総評
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ZN6系の86のチーフだった人がこの車もチーフだったので、
その片鱗を十分に感じ取れる走りの良さが最高です。
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過去所有
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家族所有
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○かまちゃん○
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トヨタ / ラクティス
X(CVT_1.3) (2005年) -
- レビュー日:2023年11月7日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 1
- デザイン:3
- 走行性能:1
- 乗り心地:2
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:1
- 満足している点
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・ゲート式のシフトレバー
→入れ間違いが無く操作しやすい。
・ロードバイクを全く分解せず立てたまま乗せて、なおかつ車中泊ができる車内の広さ。
→全長4m未満でこの車内長はすごい。
でも、それは軽ワンボックスでもできることで…。 - 不満な点
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・高速での直進安定性が低い。
・ステアリングセンターが曖昧でダルい。
・ブレーキのマナーが唐突で掴みにくく、ギクシャクする。
・CVTがうるさく、リニアさの欠片もない。
・エンジン音がやたらやかましい。
・Aピラーの死角が大きい。
・ヘッドライトが暗い。(LEDに変えても暗い。)
・リアシートの座面が短すぎる。 - 総評
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元々祖父の車でしたが、週末だけ借りて5年ほど乗っていました。
総じてとにかく運転しにくかったです。
レンタカー等で色々と他の車に乗ることもありましたが、どの車よりも下に思えました。
クラスを超えたドアミラーウインカーやオプティトロンメーターではなく、もっと基礎的な部分にコストを割いて欲しかったものです…。
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家族所有
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初老プニパパ
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トヨタ / ラクティス
G(CVT_1.3) (2010年) -
- レビュー日:2023年11月2日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 3
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:1
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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個人的に、CVTが好きなので、その点は良いと思う。特に燃費が。
ボディデザインは、人それぞれなので割愛。
積載性は、良い方だと思うが、後席足元の広さと荷室の奥行きは、GE8の方が勝ってる気がする。まあ、GEフィットが、その辺りオバケだと言う話もあるけど。
インパネの操作性は普通。 - 不満な点
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一番は、乗り心地。
特に後席の乗り心地は最悪。良くトヨタは、これでOK出したな?って思うほど。スポットが剥がれまくってるんじゃないの?ってくらい、ボディがユルい。ブッシュやマウントの経たりじゃなく、ボディだと思う。あのブルブルした収束の悪い感じは。
で、ホイールの穴数とピッチ。車体サイズ的に100の4Hで充分だと思うが、何故に100の5H?86やGR86もそうだけど、なんでマイナーな事しちゃうかなー
話は逸れるけど、BRZなんて、インプも途中で114.3に変えたんだから、最初から114.3に5Hしとけば、中古ホイールも選びたい放題なのに。ラクティスも、100の4Hにしとけば同じくなのにと思う。意味がわからない。
室内、特に後席は、あんなにズングリした形の車なのに、足元が狭い。圧倒的にGEフィットの方が広い。
あと、オーディオのBluetooth接続が直感ではわかりにくい。 - 総評
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妻の妹が乗ってた。
で、最近暫く借りてたのでインプレを。
オーナーさんごめんなさいだけど、中古で、何も弄らず、安く乗るなら、まぁアリかも。
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