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• 【２０１１．５．４備北サーキット】

  .tera 2011/04/03 00:20:24

  Ａコース、貸切り無ければやるよ。

• 25
  .tera 2011/05/04 06:09:00

  >ジュン＠熊本さん
  返信遅くなりましたが・・・・問題なしＯＫですお越しください。

  0人

• 26
  ヤマンボ 2011/05/04 21:48:16

  ２０１１．５．４備北OFF 御疲れ様でした
  
  今日は祭日なので ｺｰｽ上でもﾒﾁｬ混みしてましたが
  また　やりましょうね

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• 27
  .tera 2011/05/04 22:46:58

  本日もお疲れ様でした。意外と日焼けがww
  
  「岡山道４キロ・・・いける！」と思ったのもつかの間
  山陽自動車道で２５キロ渋滞の表示・・・
  めんどくさいのでそのまま突っ込み１０時ごろ帰宅
  ようやく落ち着きました。

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• 28
  ヤマンボ 2011/05/04 22:52:59

  いつもなら teraさんが真っ先にｽﾚ上げるのに
  ﾔﾏﾝﾎﾞめが1番先に帰宅したみたいですね
  
  宝塚17ｷﾛ渋滞だったので
  必殺！　三田西から山越えﾙｰﾄで快適に帰ってきましたよ
  現在 黒ﾗﾍﾞﾙ ３本目！
  

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• 29
  .tera 2011/05/04 23:17:05

  ４００円ケチった為にorz

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• 30
  2011/05/04 23:36:31

  jakeは１９：３０くらいに帰宅してましたが、走ってもないのに疲れてて・・・飯食ってアルコール飲んで寝てましたｗ
  
  次回こそは綺麗なKARAみたいなヒップラインで復活したいと思います。
  
  taizi君はどうだったんだろ？

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• 31
  .tera 2011/05/04 23:55:50

  分岐まで尻付いてたよ。
  一時ぬふわ出したけど付いて来てた（えっ

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• 32
  ヒロ君の老いぼれ酔歩徒 2011/05/05 00:20:43

  おつかれさまでした。先ほど無事帰宅しました。
  今回はなんと、ノンストップ5時間走行。
  いやいや、疲れました。

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• 33
  2011/05/05 01:17:48

  ｔｅｒａさんに触発されて早速踏んじゃいました(笑)
  
  脚の脆弱によるものはステアに感じましたが、それをブッシュやアームにトー調整が功を奏してるのも実感しました。
  
  ちなみに飛ばした割に行きより燃費が良くなりました(笑)
  
  

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• 34
  ふぁ～ざ～ 2011/05/05 01:23:42

  皆さん！オイラ覚えてますか(゜∇゜)ﾉ
  楽しまれたみたいで…そのうちまた混ぜてもらいますので宜しくお願いします！
  
  4日の、皆さんのUP楽しみに待ってますので書いてくださいょ！！
  でわ…！！

  0人

• 35
  ☆ミンク☆ 2011/05/05 01:55:23

  お疲れ様でした
  大抵自分が最後ですね(笑)
  渋滞は三回くらいはまりましたが無事帰宅できました

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• 36
  焼きおにぎり 2011/05/05 21:35:07

  皆様、楽しまれたようで何よりです。
  愛媛旅行をしていた3日早朝に発熱、その日の予定をキャンセルして兵庫に何とか帰宅。
  4日は丸一日＆5日朝までひたすら休んでようやく体調が戻ってきましたよ。
  
  次の機会にはぜひ参加したいものです！

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• 37
  tetsu 9 2011/05/05 22:54:50

  皆さん楽しまれたみたいで何よりです。
  
  アップ楽しみにしてますよ。
  
  次回はぜひ参加したいですね！

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• 38
  2011/05/06 01:02:32

  taizi君
  燃費が向上したのは、サイドスリップ調整およびリアのラテラルロッド調整が効いてる。
  ラテラルの２０ｍｍズレは初めて見たよｗ
  
  サイドスリップテスターは買っておいて損はないよ。
  だケド「４輪アライメント調整」ではないからね。
  あくまでサイドスリップをゼロに持っていくことだけやってる。
  一度覚えればあとは簡単さ！

  0人

• 39
  焼きおにぎり 2011/05/07 01:44:12

  taizi君へ　今回は会えず残念でした！
  
  ↑のjakeさんにちょっと補足…
  アライメントってトー/キャスター/キャンバー等が有名で、
  その他にキングピンやスラスト等色々あります。
  
  で、HT81純正状態で簡単にさわれるのはトー角だけ！
  これは車高変えた時に皆で車を押してサイドスリップテスター
  の上を走らせるあの調整。
  
  後は普通だとやらないメニューで、
  キャンバーはキャンバーボルトやピロアッパーマウントで調整、キャスターは多分スタビの留め位置で調整かな!?
  リアのアクスル位置出しはラテラルだね。
  でもHTでは｢4輪のアライメント全てをきちんと調節は出来ない｣構造なのだ！
  
  なので、もしお店で調節を頼むなら
  「フロントのトー調整だけ」を依頼。
  「4輪アライメント調整」よりその方がかなり安いのだ！
  (経験では1/4程度、調整しない測定だけでも値段するしね！)
  
  きっと店員は「その他は良いのか？」と聞くので、
  「Fストラット/Rりジッドアクスルなので構造上調節出来ない」と伝え、さわらせない方が賢明だと思うよ。
  それでも店員が理解できないor喰い下がるならそのお店では
  頼まない方がベター(苦笑)
  
  でも…自分でやるのも結構簡単だよ！

  0人

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