YMT / 台湾山葉機車工業股份有限公司 Cygnus Gryphus 2023MY 初期ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ  

距離僅かに300㎞弱。今じゃないと記録出来ないｲﾝﾌﾟﾚを備忘録とする。水冷勁戦から、駆動系もE/G仕様もTWとJPは、基本的に同じｽﾍﾟｯｸになった。W/Rの11g×6ヶは、出足の加速が少々悪い。ｼﾑを入れて速比を上げるか、W/Rを10g×6ヶにするかで解決出来そう。純正のT/Mの2次ｷﾞﾔ比は、3RD勁戦のﾊｲｷﾞﾔに匹敵するので、高速走行に入ると伸びが良く、速度計読み追い風参考で116Kを確認出来た。GPS計測に置き換えると、約105K位出てる筈。所謂電動VTECであるVVAであるが、これの出来が良く不満が少ない。賛否あるが、前後ｻｽの硬さが丁度良く、社外製品にする必要性を感じない。欠点は、やはりｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷだった。前後独立させ、前輪に3RD勁戦からFRANDO(ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ擬き)を装着すると、ﾌﾞﾚｰｷの効きが丁度良くなった。