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шоколад.ёхёの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：0001年1月1日

日産 FS5R30A 5速ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ交換

Item: 日産 FS5R30A 5速ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ交換
Author: шоколад.ёхё

Type"FS5R30A"Manual Transmission
ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰしたので、ﾐｯｼｮﾝの分解図を見ながら、修理方法を検討。
おまけにｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ側のｵｲﾙｼｰﾙも駄目になり、文字通りご臨終。(爆)
検証して判明したのは、釜中の軸端にあるﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの致命的破損。

んで、作業方法等をﾘｽﾄｱｯﾌﾟすると、こんな感じ↓
・新品⇒16.5万円
・ﾘﾋﾞﾙﾄ⇒12～13万円
・O/H⇒11.5万円～

金銭的な余裕が無いので、一か八かの賭けで中古品をﾁｮｲｽ。
一寸した偶然が重なり、予想以上の速さで作業実施が現実的に…。

此方は、走行距離13万㎞の代物であるが、過去履歴がﾊｯｷﾘしており、問題無しとの判断で作業依頼を決定。

たまたま寄った店にFS5R30Aが置いてあった幸運も重なり、比較的安価で購入。元のﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝは、O/H前提で下取りしてもらった。

この作業するなら、ついでに言う事で、NISMOのｸﾗｯﾁﾎｰｽを導入。
NISMO品番：46211-RS595
材質：(ｲﾝﾅｰ)PTFEﾎｰｽ+(ｱｳﾀｰ)ｽﾃﾝﾚｽﾒｯｼｭ
(金具がｽﾁｰﾙにｵﾘｰﾌﾞ鍍金処理、U字管廃止ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ付属)

ｸﾗｯﾁﾎｰｽも交換するついでもあり、ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞにはｺﾚをﾁｮｲｽ。
ﾜｺｰｽﾞ　ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞBF-4　DOT4準拠
ﾄﾞﾗｲ沸点：268℃
ｳｪｯﾄ沸点：174℃

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何シテル？ 04/02 05:02

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