ポロの持病治療

こんばんわ！

これから夜のお仕事のオガチャです。

本日は、Dにポロリの持病の治療をするために１週間ほど預けてきました。

そんなわけで、戻ってきたかと思いきや、５日間にしてまた代車ですｗｗ

今回は、ゴルフのコンフォートをお借りしました！
　
GTIじゃないとはいえ、これがゴルフなんですねぇ！

優等生です！なにもかもが、ゆとりのある安心感っていうんですかね、のってて疲れません。

でも、良くも悪くも優等生過ぎて・・・なんかつまらない！

頑張っているところがないというか・・・どっか劣っているとこがほしいというかｗｗ

乗ってて、やはりPOLO　GTIのほうが面白いと！

ゴルフのGTIには後戻りできなくなりそうなので、乗るのは遠慮しますがｗ


さてさて！

本題ですが、ほかのPOLO　GTIのオーナーさんたちの間でもかなり多数の感想が出ていますが
（いつも足跡ばかりの覗き見君でオーナーの皆様すいません（汗）

このポロくん、かなりの大食漢で！！

エンジンオイルが大好物！

よく、食べる食べるｗ

もともと、比較的オイル消費の多い機構のようなのですが

新車からまだ距離伸びてないことも関係しているのかもしれませんが・・・

乗り方にもよるようですが・・・

少なからず、持病なのかと

自分は、最初の慣らしとして１０００キロは２０００回転チョイくらいまでの低燃費走行で

走ってはいましたが、センサーがついているかのようにほぼ１０００キロでオイルランプｗ

納車の際に、もらっていた５００ｍｌ缶を早速１本、空腹のポロリに！

そんで、１０００キロも超えたので、辛抱たまらず結構引っ張り気味に感動を味わって走っていると

記憶では最初のランプ点灯から７００キロくらいでセカンドインパクトがｗ

この時点で、こりゃうわさの持病持ちくんだと思い、遅めの１ヶ月点検にってご相談。

そんで、これまた皆さんのお話どうり、Dのほうから対作品ピストンリングのはなしが。

もちろん、エンジン下ろして、あけて組み替えてなので、それによって逆にエンジンに

ほかの問題でてもいやだし、どのくらい改善するかも未知だし・・・それならば

個人的にはあまり長距離移動はしないので、暇なときに缶もらってついたら補充でも・・・

と考えましたが・・・

まぁ、やらずに後悔するならやって後悔ということでｗｗｗ

それに、もともと製造過程での問題だろうし、メーカー側からの対応なので

それでまたなにかあれば、お世話になりますよ！

あぁ～、でも何が一番問題かって、また慣らしが・・・それも、最初よりきっと慎重にがいいですよねぇ

それまで、ゴルゴを満喫しておきますか！

久しぶりに読みづらい長文でしたｗ