Honda Sports Driving Program

Honda Sports Driving Program Basic 1に、参加してきたよ。

久しぶりのサーキット、初めてのレンタカーで楽しみだった。
コロナ騒動以前は、定期的にサーキット走ってたんですけどね。



今回は、本物のレースカーに乗ります。
自分のクルマ以外で、サーキット走るのは初めてです。



プログラム内容的には、ずっと参加していたホンダのスポーツドライビングと似たような感じです。
サーキット走行を、安全に楽しみながら学ぶことが出来ます。



アクセルとブレーキを、合法的に思いっきり踏める貴重な環境です。
ひとつ異なるのは、今回は自分のクルマではないって事でしょうか。



歴代フィット中、最も高性能なGK5に乗れるのも嬉しい。
うちのGE8も良いクルマですが、コイツはツインカムですし気になってたし。



比較的低速な内容から始まって、徐々に速度域の高い内容へとシフトします。
参加するとすべての速度域の運転を、一日で無理なく実践できます。



講師は超有名なドライバーが、回ごとに交代で担当。
今回は「山野　哲也」さんと「塚越 広大」さん、何方も大好きなスーパーGTで活躍しているヒーロー。
かっこええ(*´ω｀*)



憧れのドライバーが、ポイントごとにアドバイスしてくれるのは嬉しい。
出来なかったことが、アドバイスの後に上手く出来ると興奮します。



GKフィットは、とっても良いクルマだと思いました。
凄く良く曲がるのは、たぶん脚がレース用だからですね。
かなり踏んでても、コーナーに安心して侵入出来るの凄い。
こういうのを、チューンっていうんでしょうね。
サーキット専用なら、断然このセッティングですよね。



うちのフィットに必要かって聞かれたら、答えはノーですけどね(;´∀｀)
街乗りメインのフィットくんには、純正形状の今の脚がベスト。
クルマの使い方で、仕様は色々だってのを実感できるのもレンタルの良さですね。



久しぶりのサーキット、楽しかった。

追伸：
クルマに乗ってて、不満がひとつ。
前が、全然見えないｗ
フルバケのせいか、視点が下がり過ぎて車両感覚が全然。
オイラがチビって、ことなのかなぁ・・・。
一時も安心して運転できなかったのが、唯一の残念なポイントです。

また参加出来たらいいなぁ(´・ω・｀)