備忘記録サスペンションアームブッシュ交換　89,229km

懸案だったフロント挙動の不安定感を最終的にコチラのファクトリーで対策してもらいました。ディーラー含めアームごと交換の見積もりが多い中、ブッシュの打ち替えでの作業は費用的に三分の一程度です。色々探して足回りの作業に強いところをチョイス。結果、素晴らしい改善となりました。

今回の一連の大規模修繕は3か所のファクトリーを駆使して、ブレーキパッドディスク交換、エンジンマウント交換、ミッションマウント交換、プラグ交換、そして今回のフロントサスペンション廻りのブッシュ交換で総額約50万円弱でしたが、劇的に乗り味と走りが改善したのとともに特筆したいのが、例のエストロニックのジャダーが限りなく少なくなったことです。さらに長く乗るならミッションオーバーホールも覚悟していましたが、様々なバランスが取れたことで停車時の2速から1速へのショックもなくなり驚異的です。アライメントの取り直しやコンピュータリセットも影響しているでしょうが、ここまで改善するのは嬉しい限りです。

今回、低走行の個体を探して買い替えも考えましたが、この費用でここまで改善するならあと50,000キロは頑張ってもらおうかと。この世代のアバントは初期A7同様にデザイナー和田氏の美しい作品だと思います。10万キロ近くで同じ悩みを持つ方のご参考になれば。