ゆっくり発進のブログ一覧

近所の知人が購入したと聞きつけ、運転させていただきました。

外観は二スモホイール＋小さめエアロで好みのタイプ♪

６速MTで、足回り、エンジン内部にも多少手が加えられているとの事。そして運転前から気になっていたのがROMチューンがされているという点！


さっそくエンジン始動して、運転開始！

前愛車のヴィッツ(1.3ℓ　5速MT)と同じ感覚でアクセルを踏むと、猛烈な勢いで車は加速！！

太いトルクとストレスのないエンジンの吹けで、これでは免許の点数がいくらあっても足りそうにない(笑)

結局、ほとんどアクセルを踏み込むことなく試乗を終了。



本来のＺの姿を知らないので比べようもないのですが、思わぬ形でＲＯＭチューンをした車を体感できました。

ＲＯＭチューン・・・いいですね～。プレサージュも激変しそうな予感がビンビンです(^o^)



効果は抜群！しかしながら、なかなかお高いモノなので手が出しにくい・・・

どうしても欲しくなってしまったその時は






















コレをどうにかしてしまえば何とかなってしまいそう(笑)

以前より気になっていたフロントグリルのこの縦ライン！

ライダー使用のグリルに変更を検討するものの、某オクでも人気集中のため？？以外にお高い価格　(+_+)

何か良い手は・・・と探していましたら、みん友さんの【葛城の熊】さんのフロントグリルの整備手帳を発見！


ここまで上手にエンブレム加工とまではいかないものの、隙間塗装なら何とかなりそう？

ということで、



グリル外して







マスキングして






ペーパー磨き＆塗装して






乾燥後、マスキング剥がして完成！





装着後はフロント周りがスッキリしました　(^o^)





やや遠目から

アクセント少なめになったので、フロント～サイド下部くらいにワンポイントあれば、全体のバランスがもう少しよくなりそうです。

何かイイものないですかね～？　ヒントを求めて徘徊します♪

以前のリアサスペンション交換時に、行きつけのガソリンスタンドの設備をお借りしました。

大きな油圧ジャッキもあるので、作業もラクラクです。








設備をお借りした最大の目的はエアインパクトを使ってショック上部のナットを緩める事でした。




人力ではびくともしませんが、工具を使って一瞬でバラバラです



分解して比べると、左の二スモのショックの方が、右の純正よりもストロークする長さが長いような・・・？

フロント側はブーツに隠れてよく見えませんが



何かしら長さが違うような気が？

純正と二スモサスのバネレートは同じだったため、ショックのストローク量や減衰力のわずかな差で、乗り心地が大きく変化するようです。



リア側ショックがバラせなかった関係で

フロント側、【二スモサスペンション】
　
リア側、【二スモのバネ＋純正ショック】

の組み合わせでしばらく運転していましたが、リア側の突き上げは酷かったです。

(この時は同乗者ナシ、車高は現在と同じダウン量です)

足回りのバランスの難しさを体感しました　(+_+)



純正アルミだと、こんな感じに収まります

<img alt="" src="http://kura3.photozou.jp/pub/317/2265317/photo/148177881.v1345036217.jpg?size=450" /

現在は乗り心地良好♪

大人7人乗車で、代行運転の方が猛スピードで走行しても問題ナシでした　(^o^)

以前のタイヤ交換時にタイヤ8本積載して移動しました。

セカンドシートは倒せないものの、１８インチでもラクラク乗ってます。

思った以上に大容量！自転車などもすっぽり収まるので便利ですね～(^o^)

長らく更新しておりませんでした・・・。

車と人間は元気マンマンだったのですが









肝心の↓↓こちらが不調だったので、長期放置状態でした。





　しかし何故かここ何日かで元気に復活したようです　(^o^)






そもそもPC不調だったのは









これが原因？だと思われます。

せっかく復活したのでこれ以上PCが不調になりませんように・・・・。

しばらくの間は溜まっていた燃費記録を連投したりしますのでご容赦を(笑)