揉みまくったぜ(≧∇≦)/その後、お漏らし(-_-;)

↑恒例の関係ない写真で～す。

↓びふぉー





昨日、お昼過ぎからDefiの配線をしてました。
約４時間～４時間半かな。
熱かったです。
コントロールユニットを取り付ける場所はどこにしようか・・・
なかなか決まらず。
助手席の足元にしようか
運転席の足元にしようか

結局、見えない場所
グローブボックスにしまい、スイッチは・・・
こちらも、かなり迷ったです。
運転中はいじらないしってことでこちらに↓



エンジンルーム内のセンサーからコントロールユニットまでのケーブルが３m。
運転席足元のグロメットから入れ込んだのですが。
正直、ぴったし過ぎました。余裕なしです。

で、今日。

まず、３連メーターフードの一部を穴あけ加工。
メーターへのケーブルを通すためのね。

その後、水温センサーを純正品を改造し市販されてるパーツで取り付けました。
↓取り付け前



プラグカバー上のがこれから取り付けるフィッティングパーツ。

こんな感じで取付ました。
取付後↓



ちょっとコツがいりますが、周りのパーツを外さないで取り付け完了です。

お次はですね。

工作の時間ですよ(´∀｀*)

ペットボトルを輪切りにします。
口の部分をビニテで巻いて下の写真のように




ペットボトルは便利です。
ブレーキキャリパーを外したあとのエア抜きにも使えますよ。
逆止弁付のホースは必要ありません。
一人でやるときに、いつもこの手です。

冷却水を入れて、アイドリング。
水温を上げエア抜きします。



ここで、大好きなモミモミの時間！
ラジエータホースを揉んでエアを抜きますよ～。

そのうち、ポコポコとエアが抜けます。
ペットボトル内の冷却水がラジエータ内に入っていきますので継ぎ足してやります。
今日は、どんどん入るなぁ。
とヘコヘコと継ぎ足してたら


お漏らしてました。
といっても、タンクからですので問題ないのですが。


そして、お疲れちゃん。

↓アフター



水温、アイドリングで９０度近くなるよ。
４G６３は、こんなもんです？

あとは、油温と油圧のセンサーを取り付けるためにデーラーへ行くだけ。
オイル交換がてらやってもらいます。