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イイね!
2012年04月19日

頭はリアちゃんでいっぱい・・・

昨日アップするはずだったのですが

夜9時から爆睡しとりました(^^;

気になってしょうがないリアちゃん。

いつもスリスリしてくるので心を折ってあげました(笑)



右側だけ段差で交渉するのでいい加減我慢ならずやっちゃいました。

まずヒートガンで温めてモンキーで挟んで少し曲げてやって、あとはプラハンで軽くシバキました(笑)

完全には折ってしまわず当たる所だけを5~60度くらい折りました。

で、いざ試乗してみると

いつも「ガスッ!」と擦る道で試してみたら

おお~!擦らないじゃ~ん(^^)

とりあえずはOKかな。

でも、現状5mmしかスペーサー入れてないんだよね。

調整式のラテラルロッドの事も考えてるんだけど私の場合ロングハブボルト入れてるのでラテラルの調整幅くらいはスペーサーで調整出来るんですよ。

ラテラルで左にずらしたとしても右がまた引っ込んじゃう。

そうするとまたスペーサー入れたくなる。

考えたら同じ事なんですよね(^^;

ならツメ折りして限界まで出すしかないかな~と。

つーかこんな足回り誰が作ったん(・・;

ホーシングがずれるって事はスプリングも斜めになってるってことですよね。

どう考えてもこりゃ良くないと思うのですが。

左右のずれが発生しないラテラルは出来ないんですかね~?

ラテラルにガスショックを付けるとか駄目かな~?

最近は毎日リアちゃんを頭の中で妄想しとります(笑)






ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/04/19 18:32:17

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この記事へのコメント

2012年4月19日 19:31
 スペーサーを抜くって選択肢は?

 無いですよね(笑
コメントへの返答
2012年4月20日 2:09
えっ?

意味がわかりませんが(笑)

10mmスペーサーを入れたいが為に悩んでますのに^^;
2012年4月19日 22:01
(TдT) アーン

リアちゃんって言うから、てっきり~・・・爆!!!
釣られてきました(笑)

耳折りもまた、丁寧と言うか、几帳面というか・・・
きれいにやりますね、ホント・・・

もう、ホント感心します♪
コメントへの返答
2012年4月20日 2:14
かかりましたな( ̄ー ̄)

リアディゾンは好きでしたけど(笑)

ツメは削った事はあるのですが折るのは初体験だったのでドキドキしました^^;

結構塗装割れないもんですね(^^)
2012年4月19日 22:35
お疲れさまです。

もう少し暖かくなったら私もシバこうかと
思ってます。
天然ヒートガン待ちってところでしょうか(笑)
コメントへの返答
2012年4月20日 2:16
NAKAtecさんもシバキあげますか(笑)

ツメ折りは真夏がベストシーズンですもんね(^^)

私は待ち切れませんでしたけど^^;
2012年4月19日 23:07
あとこれはハチロクのような等長リンク作るしかないですね(-_-)俺のスバル純正ホイールなら多少右にズレても全然オッケーです(^O^)ひと冬越したらショック完璧抜けて乗り心地かなりよくなりいい感じです(笑)
コメントへの返答
2012年4月20日 2:18
ツライチを要求しなきゃ何も悩まなくていいんですけどね^^;

いらん事ばかりするから悩みが尽きません(笑)
2012年4月19日 23:36
ツメ折りお疲れさまです(^^)


トレッドにボディーを合わせるか… 逆に収まるか
追っかけっこですね(笑)
コメントへの返答
2012年4月20日 2:24
どちらを選ぶか究極の選択です(笑)

やっぱり変態はボディを合わせるでしょう^^;

昔、AW11MR2に乗ってた友達がホイールに合わせてオーバーフェンダーパテ埋めするというアホがいました(笑)
2012年4月19日 23:41
リアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃんリアちゃん………(爆)
コメントへの返答
2012年4月20日 2:25
愛しのリアちゃんはなかなか手強いでっせ(笑)
2012年4月20日 9:43
ついにシバキましたか~(^^)
マルチリンクが理想なんでしょうけど
コストも増えれば、重量も増えて
部品点数も増えるので安上がりな
足廻りにしてあるんでしょうね。
ラテラルロッドの自作に挑戦しますか~?
コメントへの返答
2012年4月20日 10:29
ついにシバイてしまいました^^;

まぁ~あれがやっぱり一番安上がりでしょうからね~。

ラテラルロッドの自作は前々から考えてますが真似じゃおもしろくないかなぁ~と^^;

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「@NAKAtec 多分明日筋肉痛になるかと^^;私は31日に2回目です!」
何シテル?   08/26 22:39
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