BRZで初めてのサーキット

GW真っ最中ですが、気持ちは来週末の静岡ホビーショーに完全に向いちゃってるレカロです。

さて、5月3日のことですが、いつも世話になってる「オートプロデュースエースリー」主催の走行会が岡山国際サーキットでありました。

前に乗ってたＢＥ5からタイヤとフロントブレーキとシートは移植（ローターとパッドは新調しました）し、新たにリアメンバーカラーをインストールした以外は買ったそのままの状態で、減衰調整と空気圧だけいじって（冷間2.2ｋｇ程度）岡山に臨むことにしました。

前日まで天気予報は晴れのち雨で、頼むから走ってる間は降らないでくれよと思ってましたけど、誰かさんの日ごろの行いが良かったのか、3本走ってる間は何とか雨は降らずじまいでした。


まず一本目、もうＦＲでサーキットを走るのは10数年ぶりだったのでとにかくビビりまくってあまり踏めなかったのと、クリアラップが取れずじまいだったのが重なってベストタイムは2分8秒台。




ＶＳＣを切らずに走ってたので、バックストレートエンドのヘアピンやダブルヘアピンの立ち上がりでＶＳＣが作動してなんか違和感ありまくりでしたけど、スピンするよりはましだと我慢してました。

で、2本目ですが、一本目よりはちょっとでもラインを大きくとって少しでも早くアクセルを開けれるように心がけたところ、2分4秒台が出てしまいました。




ラストの3本目は2本目のタイム順でグリッドスタートとなったのですが、エースリーのＴ社長が気を利かせてくれて、なんと吉田寿博選手がドライブしてくれることに。

助手席でじっくり見させてもらったのですが、ＶＳＣをオフにしても姿勢が乱れることもなくガンガン踏んでいっちゃって、なんと2分切り。



ただ、油温が130℃を指してまして、その後はもうそのことが気になってろくすっぽアクセルを踏めずで、タイムはもうグダグダでしたよ。


とりあえず3本ちゃんと走れたのと、車壊さずに走れてよかったな～って言うのが今の感想です。
でも、ＢＲＺって楽しくサーキット走れる車なんですね～。
でも、30分の走行枠を目いっぱい楽しんで走れるように、まずはオイルクーラーのインストールが必須かもですね。