BEから乗り換えを考えた時、とりあえずまたMTのレガシィかなと思い、でもBPBLはダッシュボードの劣化が不満だったのでBMかな?という消極的採用(^^; そして探してる時に偶然?近くのお店に入庫され、ワイヤー式になってしまったシフトフィールを確認しに試乗だけに行くつもりがそのまま決めてきました(ノ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年03月29日
ATの物足りなさに我慢できず、MTに買い替えちゃいましたw やっぱりレガシィと言えばあの独特の音がするBEですね! 個人的にもBE5が好きですし(*'ω' *) 今度はノーマルをキープするか、売らずにとっておいた前のBEのパーツを片っ端から交換するか悩み中(´ε`;) 2021年8月7日 納車 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年07月30日
やっぱり次もレガシィでターボのマニュアルっしょ! って思っても日本のAT比率98%を誇るこのご時世・・・10年前よりマニュアル車が軒並み高くなってる(-ω-;) とりあえず探してみるも、BM/BRはなーんか食指が動かんし、S402なんて高くて手が出せないし(´Д`) ・・・と言いつつもマニュアル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年10月07日
高校の頃からあの音に惹かれてました。 もう10年落ちの車なので大事に乗っていきたいです。 2008年9月28日納車 2019年3月22日AM7:20ごろ 見通しの悪い交差点(こちらが優先道路)で一時停止無視のバイクとぶつかり、Fバンパー、Fフェンダー、前後助手席側ドア、Rフェンダーまでと広い範 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年05月14日
カスタムパーツは少なかったものの、DIYの楽しさを教えてくれた車でした。 ショックとスプリングを手組みで組んで自分で載せ替えたのは、この車で最初で恐らく最後にもなるでしょうw
所有形態:過去所有のクルマ
2021年07月06日