-type1098-カウルの接合部

純正カウルの場合、アッパーカウルは、ほとんどインナーカウルに接触していません。サイドカウルが、インナーカウルに繋がっており、装着されています。

アッパーとサイドの繋がり方は、どちらかと言えば前の方で、縦方向で装着されています。

type1098の場合、アッパーカウルが、全面的にインナーカウルと繋がっています。サイドカウルというと、アッパーカウルから横に伸びた部分にぶら下がっている状態です。

アッパーとサイドの繋がり方は、上と下となっていて、横方向で装着されています。

なので、もしtype1098アッパーと純正サイドを繋ごうとしたら、アッパーをぶった切るしかないかと思います。

ただ、純正サイドカウルは、純正インナーカウルやアッパーカウルのツメに引っ掛かっている部分があります。
ですが、type1098アッパーカウルを装着するためには、インナーカウルも付属のものに交換しなければなりません。
このtype1098アッパーとインナーには、純正同様のツメなどはありません。

ですので、ぶった切ったとしても、繋がらないと思います。

このtype1098は、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒオーナー念願(?)の「独立二眼」を実現したカウルだと思います。

でも、作りは「雑」です。
白いキズがいっぱい付いていましたし、純正エキパイの場合、アンダーカウルの左側に干渉して焦げるという特典つきです（笑）

自分の場合、コケて純正カウルをバリバリにしてしまいました。
その中、安くて格好良いカウルを探していたらコレを見つけました。

純正カウルには戻れない、まぁこれぐらいのキズ、干渉は仕方ないか･･･
と考えられる状態だったので、問題なく使用していますが、
純正カウルをお持ちの方なら、「独立二眼にしたい!!　多少のキズも致し方ない!!　アンダーカウルだって加工してやる!!」ぐらいの心持じゃないと辛いかもしれません。

ですので、更によくご検討されてみて下さい。DIYで悩むのもバイクや車の楽しみの一つだと思いますので。