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イイね!
2011年09月10日

DS3ガァー2

本日中央高速を快調に走行中に坂道でエンジンチェックランプが点灯し
パワーが出ない?
とりあえず走行は可能でしたので無理せず走行車線へチェンジ
5分程走行するとパワーが戻りました。
チェックランプは消えず、すかさずシトロエン名古屋中央担当営業へ連絡
工場へ連絡するのでそちらへ行くべし、エンジンは切らないで現状で
工場へ行ってくださいとの指示。
そのまま30分ほどの走行で無事工場へ連絡もあり何時もの如く手際よく
エラーチェック30分しないうちに作業完了。
原因はターボチャージャーの圧力が高すぎる。
ブローバルブ先のゴム製品が熱で固着し圧力が逃げなくなったとの事です。

対処方法:ホース先端にゴムのカバーを外しましたとの事。

確かに吸気ではなく排気側なので着いてなくてもイイか!。
しばらく様子を見てください。で無事作業終了。

外した部品を写真とってブログにアップするのも今回はやめときます。
ただ加速中にチェックランプが着いた際は暑い時は速度を
落としデーラーへ持ち込んでください。

同じ症状でしたら直ぐに治ります。そのままの走行ですとブローバルブ
の破損となりかねません。

シトロエン名古屋中央のスタッフの人にはいつも手際よく修理して頂き助かります。

便りになる営業(カタ●●)さん有難うございます。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/09/10 19:20:56

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この記事へのコメント

2011年9月11日 0:00
あらら、一騒動でしたね;
原因としては、
「ブースト過多→熱で溶ける→固着」
じゃなくて
「熱で溶ける→固着→ブースト過多」
ってパターンでしょうか?いずれにしても大事に至らなくて何よりです!
コメントへの返答
2011年9月11日 3:21
確かにそうですね。
ブースト計取り付ければ少しでもエンジン
の状態が分かりますね。
主治医に相談しプシューと音の出る部品
同時につけるかな?
2011年9月11日 2:49
一歩間違えると大変な事態になっていましたね。
それにしてもディーラーさんの応対は満足度100%ですね。

中部地方にシトロエンオーナーが多い理由はディーラーが良いのかもしれません。
コメントへの返答
2011年9月11日 3:58
殆ど友達感覚で付き合ってます。
先日ミラフィリオーリを応援してくれてますし
間違えて入場したら注意して下さいます。
楽しいディーラーですよ。遠方より遊びに
来た始めてもお客も暖かく迎えてくれると
思います。
2011年9月11日 8:45
高速でそんな状態になるとあせりますね。
近くにディーラーなかったらどうしたらいいか?
結構不安ですね。
何も起こらないこと願ってます(^O^)
コメントへの返答
2011年9月11日 20:41
落ち着いてサービスエリアまで行べし
エンジンを切らずにマニュアルか販売店
に電話しましょう。それでも不安でしたら
デーラーに行った際にブローバルブの先端
についてるゴムを取ってもらいましょう。
但しターボ車のみの事例ですのでATの方は
大丈夫ですよ。
2011年9月13日 18:01
ATには無縁の故障部位ですねぇ。

とりあえず大事にいたらなくってよかったですね。
コメントへの返答
2011年9月13日 21:01
ほんとです。

DS3レーシングに同じ症状が出たら困るで
しょうね。速度は言えませんが5速でタコメータが4000は超えてました。そんな状態で
チェックランプがついてパワーダウン焦り
ました。煙がでたらヤッチャッターですね

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何シテル?   01/03 12:18
通勤で使用してますので総距離が東海地区DS3スポーツ---の中で5本の指では
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