ボディー剛性アップ　フロアーパフォーマンスバー　取り付け！

N-ONEに乗って約１０カ月になるのだが、スピードを上げた時（８０㌔以上）フラツキとコーナーを曲がる際の安定性（ロール）がちょっと気になっていた。

サスペンション等をチューンすれば良いのだが、年齢的に硬いのは好まないのでノーマルでのチューンを考えていた時に、みんカラの方がLAILE　Beatrush　フロアーパフォーマンスバーを付けていたので自分もこれならと取り付けてみました。

メーカーの説明には、
http://www.laile.co.jp/chassis/performance/detail/S84900PBC.html
【 取　付 】
■ 加工無しのボルトオン装着
■ 取付所要時間目安 ： 約60分
となっていますが、
カーペットの一部加工（カット）が必要となりました。
画像は、運転席のリア側です。
カーペットをめくり、取り付ける際に何のケーブルか解りませんが邪魔をするので（テープで固定してある）テープをカットしてずらしました。
※白い固定具が外れないのでそのままです^_^;
（締める際には支障は無いと思われます）

いきなりリア右側取り付け後の画像です。
しっかり固定出来るようカーペット切っちゃいました^_^;　まいいか・・
ケーブルが、変な所を散歩してはいけないので、インシュロックタイにて固定しました。撮影時は二本ですが、カーペットを戻す際一本はカットしました。

装着は、付属のワッシャーを下に噛ませパフォーマンスバー・シートベルトの順で既存のボルトにて固定しました。


※ボックスレンチを使用しました。

カーペットを戻した画像です。

見栄えはイマイチ　ものぐさな者で^_^;

リア左側に取り付けた画像です。

こちらもカーペットをカットして取り付けです。
※こちらは邪魔物は有りませんので簡単です。

リアのシートを正規な位置に戻した画像です。

クリアランスも十分で問題は有りませんでした（●＾o＾●）

おまけ

N-ONEには、余分なスペースが無いのでリアのシート下に
傘を収納しているのですが、
問題無く収納する事が出来ました。

インプレッションは・・・・・・

取り付けて日が浅い（二日目）ので、気持ちだけお伝えします（＾ｖ＾）

①若干だがハンドルが重くなった気がする（支障をきたすレベルでは無い）
②ハンドルを切った時リアを引っ張るような気が
※二日目には気にならなくなりました。
③コーナーを抜ける時踏ん張る気がする　限界がアップ・・
※ノーマルより楽な気が・・・・
④ボディー剛性がアップしたのか、しっかり感が出た。
⑤若干リアのサスが硬くなった気がする
⑥装着前気になっていたフラツキ感が消えた　ちょっとオーバー表現
※約１００㌔速度での感想　サンプル少ないのでまだペンディングに(?_?)

あくまで個人の感想ですので、個人差が有ると思いますので
そこの所は宜しく！

最後に
自分は、１５から１４インチにダウンした条件での取り付けですので
１５インチでの感じ方は違ってくると思いますので　招致願います（●＾o＾●）