ライヴアクスルの拘り７

明けましておめでとうございます



本日、休み後半戦に向けて充電日

ブログでもアップしときます

今年も、少しでも気持ち良く走るために、リアアクスルを弄ってます


前回までに、坊主刈りまでやりました

作業台の上に簡単な時具でアクスルを設置








測定しながら、ブラケットを付けます








アッパーアームブラケットと
スタビリンクブラケットを溶接


後は、ショックアブソーバーブラケット
Ａアームセンターブラケット

こっちは、現物合わせで

ノーマルバーキンアクスルの人にはあまり参考になりませんw

そんな仕様です

先にキャンバー加工をする予定です


何故、キャンバー加工をするか

後ちょっとのリアの粘りが欲しいから



２°はネガキャンにしたいところ

デフのスプラインにドラシャが入るかな？
心配

前やった時は１°位だったので問題なし
でドッキング

耐久性も何年もたつが問題なし

今回は１°３０～２°は付けたい


ネガキャンの本当の理由は
(半分本気w)




ツライチ美学です




今の仕様

１４インチ７.５ＪＯＦＦ+５




３６０ｍｍにツライチだと




ワイトレ４０ｍｍが必要

軽量化を考えるとワイトレは使わない方向で

そこで、計算

９ＪＯＦＦマイナス２０がツライチ








オークションにこんなホイールを１本発見

２本欲しいが、合うかは分からない

１０Ｊ飛び出るでしょうw


実験、現物合わせ用に落札




ヤッパリ出る






深リムカッケ～


お気づきでしょう

そうです

ネガキャンで収まるじゃねえ～w




こんなサイズのタイヤも今年発売されるので

このまま１４インチでいくか？

１３インチ１５インチでいくのもＯＫ




ちょっと暇な瞬間に




溶接盛り




削り



実験用なので、ほどほど仕様でw




さ～て、休み後半はどう出るかな？