New Year

あけましておめでとうございます
遅ればせながら新年の挨拶をさせていただきます

Gerberaさん多忙でロクにブログ書けませんでしたすみませんすみませんすみませんすみませんすみません



年末年始はバイトしてました

とかいって雪遊びも怠りません！



レガシィは楽ですね～
ヴィッツはアクセルコントロールに細心の注意を払わないとマトモに前に進まないんですが，レガちゃんだと何も考えずアクセル踏むだけで進む進むｗｗｗ


そして遊んでばかりではなく整備も怠りません！



まずオーディオ交換
次のオーナーのご要望でiPodで聴ければいいとのことでやっすいCDレスUSB対応のに

次にタワーバー



CUSCOのですね～
よく「タワーバー＝アンダー」といいますが，雪ではアンダーの方が好都合．
ガンガン踏めます



忘れちゃいけないマフラー
マフラーメーカーの老舗ガナドールのチタンテールのマフラーです
ガナドールなだけあって全回転域でトルクが増して乗りやすくなりましたね♪

でででAFCコントローラ



いつもの（？）闇ルートで破格で仕入れてきたブツでございますｗ
設定はかなりし易いですね～
ECUにアクセスするまでスカッフプレート取ったりカーペット剥がしたりでかなり手を焼きましたがｗ




まぁこんな感じで設置します
上に載ってるのはPIVOTのSML-Vです
一応速度リミッター解除出来るのでいつでもできるようになってますと真面目に書いてみる



夜の点灯イメージｗ

そしてGerberaによる金魚バルブのブーコンと燃調の調律によりﾌﾆﾌﾆ



最大ブースト圧：1.27×100kPa
という純正タービン＆純正ECUでギリギリのセッティングを叩き出した模様(EJ208)

ちなみにこれ以上ブースト上げるとECU制御が入るみたいで「ブースト0.5病」が発病しますｗ


「怪しいオッサンセダン」ではなく「頭がおかしいスポーツセダン」といったところでしょうか

というか結構暇そうに見えるｗ実際忙しいけどｗ


とまぁレガシィばかりみたいな感じですががが
ヴィッツもちゃんと可愛がってますよｗ



フロントのブレーキパッドが終わってたのでMXRSに変えたり



リアバネを5Kにしてみたり



雪仕様につき車高全上げですがｗｗｗ

リアを10mmロングのハブボルトに打ち換えたり



TC1000に向けて0.5部山のRE-11をネオバに組み替えたり




オーリンズのサスをオーバーホールに出したり

まだ見積もり金額通知は着てない(まだAZURさんに持っていってないだけ)ので元気でいられるのは今のうち！
何もパーツが壊れてなければ良いのですがロッドに傷が付いていたりしたので交換でしょうね・・・
今月中に連絡きたら首は回るでしょうが(>ﾟωﾟ<)ｹﾞｯｿﾘすることでしょう！うれしい！

バイクのフロントフォークなら自分でオーバーホールできるんですけどねぇ・・・ﾄﾞﾔｧ

さてさて，フロント周り事故でいろいろ壊れたセロー貰ったから復活させないと



まずはフロントフォークから♪


おやすみなさい