34だってハイキャスロック！

( ・ω・)∩ぅぃ

画像の通り明らかに設定の無いER34ですが、東名のハイキャスロックを使ってみましたｗ

当然ですが、加工しまくりを覚悟してたのでショップで取り付け依頼～

ショップで東名に問い合わせた時は東名では、34はハイキャスのロッドが太さ違うとかってのと、数が出て無いから作っても無駄。的な感じで適合しませーんと言われたんですが…


思いきってやってみたらフツーに装着できましたｗｗｗ



電気的な部分はちょっと配線延長をしたり、配線の色が違ったりしたけど、フツーに付きましたねｗ

機械的な部分も超無加工でフツーに装着ｗｗｗ
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ



まぁ、前期後期とか、グレードとかそういう諸々の違いとかあるかもですが、イケちゃうみたいですｗｗｗ
変なバーに交換して構造変更にお金かけるのも勿体無いし手間が面倒だし、これが一番良さそうな気がしたんで思いきってやってみちゃいましたｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

やってみるもんですねーｗｗｗ




ちなみに今までコーナリング中にフニフニしてた感じがなくなりましたよｗ
ちゃんと効いてるみたいですｗ
メーターのランプも付かないし、いい感じですね～♪
あのフニフニ感が怖かったんですよｗｗｗ
(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ


とりあえず詳細はパーツレビューと整備手帳に上げときましたぁ～




そうそう、ショップでこの前出たニスモのリビルトエンジンが転がってましたよｗ
50台限定だとかの。
ブローした32Rの人用のやつなんだけど、ブローしたRB26は要らないのかなｗ
要らないのかなｗｗｗ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



あとショップでインプのミッションからデフを外すお手伝いしたりミッションを外そうとするお手伝いをしてみましたｗ
やっぱなんか面白いですねｗ

サニーに載せるSR20も転がってましたｗ
ちなみにサニーのSR20化はこれで2台目で、すでに1台目は終わってますｗｗｗ
サニー好きなオーナーさんらしいです♪
アツいですね～★