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作業日：2011年1月30日

後期オプティトロンメーターへ交換　前編

Item: 後期オプティトロンメーターへ交換 前編
Author: BOLT-ON TURBO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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入手・保管していた
後期オプティトロンメーターの走行距離に
実走行距離が追いついたので
本日メーター交換作業を行いました。

前編の今回は、フューエルセンダーゲージの
交換作業がメインになります。
これを交換しないと、燃料計の指針がでたらめになる為。

まずは屋内で通電確認。
距離表示は　TRIP Aです。

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今までお疲れ様でした。

視認性の悪い、前期デジタルメーター。

燃料を空にして、燃料残量警告灯が
点灯した状態で作業スタート。

前期メーターハウジングコネクター
９０９８０－１０５０２

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事前に
かっ飛びマッシーン氏の整備手帳で予習していたので
作業はスムーズに行えました。

後部座席（ボルト　１４ｍｍ　４ヵ所）を撤去して
フロアーカーペットにメスを入れます。

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カットしたカーペットをめくり
サービスホールカバーの四隅のネジをはずして
燃料タンクとご対面。砂ぼこりまみれなので、パーツクリーナーで洗浄。
燃料ホースと、燃料パイプを外してから
８ヶ所のボルト（８ｍｍ）を外し、ポンプを取り出します。

１４ｍｍ、１９ｍｍのフレアナットレンチが必要です。

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取外した燃料ポンプとセンダーゲージ。

前期用センダーゲージ
８３３２０－４４０４０

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交換するセンダーゲージ。

後期用センダーゲージ
８３３２０－４４０５０

フューエルサクションチューブガスケット
７７１６９－６００１０
も用意した方が良いです。

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新旧・センダーゲージの比較。
交換することによって
前期車輌に後期オプティトロンメーターに交換しても、燃料計の針が正常に指針します。

追記
このときに後期センダーゲイジの白いカプラー配線を
変更しておきましょう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/117175/car/571890/4869482/note.aspx

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後期オプティトロンメーター装着後、走行して異常が無い事を確認。

今後の課題は、燃料残量警告灯の点灯と、低水温表示灯の対策を
研究したいと思います。

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