SAMCO インダクションホース  

昨年のH○Sフェアの時に黒くて太いヤツを予約していたにも関わらずなんやかんやで装着がのびのびに。

色々考えているうちにコチラを逝ってしまいました(^_^;

ここはモータースポーツでリストリクターとして使われ吸気制限を行うことでパワーを抑えているパーツ。純正は燃費のことも考えて配管の途中が信じられないぐらい細くなっているので、換えれば体感があるのは間違いない（はず）(^^;

最初は黒くて太いヤツが潰れもなくて良いかな～と思っていましたが、カーボンは装着が面倒なうえに割れることがあると聞いて大きく躊躇。まぁ簡単に割れないとは思いますが、あんなところが割れたらタービン直撃でぼろぼろになりそう(^^;;

てなわけでシリコン系で仕切り直しw
1.TOMEI
2.PERREN
3.AVO
4.STI
5.SAMCO

1は柔いのが気になるところ。価格と装着のしやすさは魅力だが赤がないのでパス(笑)

2と3は似ていて決め手なしw

4はS206用か競技専用パーツになるかと思いますが、べらぼーに高いのでパスw

やっぱりSAMCOしかないかな～と思っていたところへ、赤いのをブログに載せたりオークションに出したりしている人がいて衝動買い(^｡^;)

工賃をケチるためにDIYで装着予定っす。
目標2時間（ムリだろw）


（追記）DIYにて装着。装着自体はトラブルがなければ2時間ぐらいで逝けます。

ちなみに純正インダクションの太さは入口73Φ？→全体的にはおおむね60Φぐらい→タービン入口直前約50Φ→65Φ。タービン入口がかなり絞られてます。恐らくインマニをかわすため？
サムコは測定箇所によって違いますが、大ざっぱに書けば入口75Φ→一番細いところで63Φ→タービン入口68Φぐらいです。かなり違います。（全て外径を計測）

太くなる分純正ホースバンドでは厳しいので、新たにT-クランプなど信用できるホースバンドがあったほうが良いです。オイラは待ちきれなくて無理矢理純正使ったのでキチキチですが(^^ゞ

まぁ素人計測だったりするので参考程度に～