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【申請】
タイトルの制度利用し、補助金を申請しました。現在審査中。
車両登録日により申請期限が決められており、当ケースは５月末必須です。
初代BEVでの申請経験を活かしてスムースに実施出来ました。
（ちなみにテスラに代行してもらうと手数料３万円＋税となります）
紙、WEB申請の２通りから選べますが、添付資料貼付け、修正などWEBが楽です。
　２年前は給付に３ヶ月掛かりましたが、多少は改善されている様です。

【要件】
当制度は４年間保有条件なので、３年目売却の場合は事前申請、承認取得、その後の給付金一部返納が必須となります
このため、二代目BEV申請は一部返納の完了が、支給可要件となるようです。

【お幾ら？】
広告宣伝：１８７万という最大値は東京都千代田区の例。
今回該当車両は８７万円補助金となり、返納金２７万引いて６０万円の補助額が手元に残ります。
https://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/R6ho/R6ho_meigaragotojougen_2.pdf

【備考】
外国車に税金を使う事が話題になっていますが、全メーカ一律ではなく、国内インフラ整備への貢献度（スーパーチャージャー）投資などでかなり差がありますね。
ちなみに国産PHEV（LexusNX450h＋）補助金申請しましたが額多め、、。
法人申請は用意する資料（資産台帳、全部履歴事項説明、管理台帳など）増えます。

ステアリング　④左スクロールボタン　の動作が鈍い事に気づきました

かなり力を入れないとカチッと動作しません。オーディオ系の早送りに使う機能。
納車の時のチェックもれかも？と自己反省し

現在スマホアプリのサービスメニューから相談中：

今のところ
有明サービスセンター予約が取れて、部品交換してくれそうな動きです

ミラー、ハンドル調整で右スクロールボタンは最初に使うので見落としてました（反省）
一応触ってみるだけでも納車時に一通りチェックすべきでした。

訂正：左スクロールはハンドルやミラー位置でも使います
っと振り返ると、
ミラー位置調整をしなかった、且つ
ハンドルは奥行き調整を行わなかったため、気付かなかったの？。

もしかしたら使用後の不具合かも、、。

右スクロールはオートパイロットなので、多用しており快適。

DIYで楽しんだ、新車コーティング^_^
延べ３日間で４万歩
少し余裕の持って施工の予習、計画・実施したDIYは結構スポーツでジワリ運動でした。
・２９日午後から洗車、下地処理を１日分、その後全面ガラス・コーティング。
・最終の下地処理と乾燥時間で半日。
・２層コーティング、ホイル、金属、無塗装へのコーティングで１日半。

作業で疲れた車と体を少し休ませて、、、、、、、。
さあ、GW明け来週末から群馬、長野へ遠征行きます！

注文から２ヶ月半ほど、

２０２２年購入価格　681万
２０２５年売却価格　295万　外車らしく、２.７万キロ、２年半で57％値落ち
最近は複数買取業者の一括査定（ワン速）方式の売却でしたが、
今回はカババ経由でセルカにて売却しました。
セルカとは？
オークション形式で、最後の数分で一挙に値段が上がり、面白い仕組み。
最低落札価格の設定にコツがあるようですので、担当者と事前相談が必要です。

（ディーラー査定より３５万高いので、こちらを選択）