マフラー交換。

過去記録（２０１１年７月３１日）
マフラー交換

本当は、まず定番のカンビオＥＣＵを入れたかったのだが、ミラコのホームページからＬariniの切替バルブ付Rearマフラーの中古が入庫すると聞いて、予定を変更（予算の関係でカンビオＥＣＵは後回しにすることにした）。

実は、乗り始めたときから、エキゾーストサウンドには不満を感じていて（ノーマルでも、もう少し良い音がすると思っていた。停止状態でのブリッピングではまあまあ迫力もあるのだが、実際走るとどこまで回してもモッサリしている。）、マフラーもいずれ替えなければと思っていた。

この際、フロント＋センター＋リアの全部いっちゃう？とも思ったが、ミラコ社長さんいわく「センターまで替えたら本当に爆音になるよ！」と言われ、
勧められた「ベルトッキフロントパイプ＋中古ラリーニ切替バルブ付リア」 で決定。

決めてから取り付けまでは、期待と不安が入り混じって…
マラネロで作ったエンジンでも、やっぱりクロスプレーンＶ８じゃあイイ音は出ないのかもなぁ？とやや不安な気持ちに傾いていたが、
結果は…
レスポンス、サウンドとも劇的に変わり大満足。
レスポンスが凄く良くなったのは、フロントパイプの効果らしい。


ノーマルフロントパイプ



 ベルトッキフロントパイプ



 
Ｌariniの切替バルブ付Rearマフラー


 
サウンドは、ノーマルのモッサリした感じがなくなって、
切替バルブを閉めてるときでも、今までより乾いたサウンドとなってイイ感じ。ただ、閉めてる時はもう少し静かならもっと良かったんだが…。

切替バルブ開けると音質・音量・パワー感が最高！！！
フロントだけでも「足かせを解いたような…」などと言われるクーペが、リアも一緒に交換して、まさに『全てを解放された…』と言う印象。
４千回転から上、甲高く鳴きが入るトコあたりは嬉しくて泣けてきた。



交換前
 


交換後
 
 


ひとつ理想のかたちに近づいたと思う。