オリエントワークス リザルトマジック

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜分割！分割！ と悪い大人たちに教えてもらったことがあります...ｗ
リザルトマジックはVer.1、Ver.2と試乗させてもらってますが、低速から2速ベタ踏みでホイルスピンしっ放しという恐ろしいほどパワーが増します...。
トルクカーブの画像を見て分かる通り、6速100km/hの状態からでもグングン加速していくのでノーマルとは比にならない乗り味になると思いますよ。
うちの子は怖くてまだ出来ませんが...ｗ

悪い大人たちはお茶会にいた人たちのことですね！！

そんなに違うのですか・・・
桜音さんの前車は試しただけで未導入ですか？

旧桜音号はRaceChipってサブコンでパワーアップさせてましたが故障が重なり最終的にはノーマルで乗ってました。ECUには手をかけてないです。
試乗はお茶会に居た黒/金レーシングと白/灰レーシングですよ〜。

自分もサブコン考えてたんですけど、思ったより力あるから除外してたんですよねぇ。
で、お茶会で話出てて再燃してしまった感・・・
やるならリザルトマジックかなとはずっと思ってましたが(笑)

こんばんはー
パフォーマンスって対応してるんですかね？
大分癖のあるエンジンのようですが(；^ω^)

レースチップは対応してますよね？
でも、そんなに出力上がらないんで
悩み中なんですけど・・・

こんばんはです～
ぜひ来てくださいって返答だったので、対応してるようです。

0発進以外はそんなに不満ないのですが、ナスカさんは不満ありそうですね！？

サブコンで対応聞いたのはTDIチューニングっていうとこです。
レースチップももちろん対応してるみたいです。
サブコンは使う気なくていくつか確認してみたたけですね。

パワーよりも乗りやすさか変わればいいかなあと思ってます！

呼ばれた気がした悪い大人1号です(笑)

正直、低速から中速域は激変ですよ(笑)
レーシング(パフォーマンスも同じマッピングかは分かりませんが)は2000回転あたりで一度回転を落とすマッピングとなっており、段つき加速でどっかん感を味わえる(いやらしい？)仕様となっています(^^;

ですが、この落ち込みのおかげでかなり低速トルクが細く街乗りはキツかったです(個人的に)。

レースチップもかなり検討してましたが、周りであまり良い話が聞けず躊躇してたところDS5のみん友さんから教えてもらい、気に入らなかったらタダで戻して貰えるってことで体感したら…ネガが消えて激変し一発でヤられました(笑)

対応の話もありましたが、初の車種の場合基本的に現車合わせなので問題ないかと思います。

レッド手前(6000回転)までフラットトルクをお望みならVer2をオススメします。
Ver1はややマージン残しなので、安全には乗れますが、Ver2に変更は仕様変更のため、別途費用がかかります。

社長の話だともっとカリカリまでやろうと思えば…でしたが基本的に普段乗りの快適性プラスアルファで良かったのでVer2までとしました。

レーシングとパフォーマンスの差は有るかと思いますが、今度良ければ乗ってみてください(Ver.2)。ちなみにお茶会の白黒レーシングがVer1です。

詳しくありがとうございます<(_ _)>
バージョンの話は出てなかったですね・・・
どこまでやるかと言われればマージン取りたいとこですが、マージンとったままマイルドにレッド手前までとかも出来るんですかね？
あと気になってるのはプラグ番手あげるような記事が多かったけど、DS3にはNGKプラグ使えないからどうなんだろう？？
予約取れたら試してみようかな・・・

バージョンについてですが、明確なものではなくあくまで最初に現車合わせしたものがVer1、それのセッティングを詰めたものをVer2と勝手に呼んでいます。
自分が最初に決めたセッティングをほぼそのまま投入したのがかっとんさんの白黒レーシング。
そこから再度現車合わせでセッティングを詰めたのが今の黒金レーシングになります。
なので、バージョンに関してはあくまで目安と思って貰えたら良いかと思います。

ちなみに作業当日の現車合わせで気に入ったセッティング決まるまでは何回でも変更はしてもらえますよ。
一度決めたセッティングを後日変更したいときは有料になります。

点火系は確かプラグではなく、コイルそのものを変更するものがあったかも…？
プジョーシトロエンではパーツが少ないですが、MINIのエンジン系パーツが使えるものが有るかもですね。

なるほど、そういうことなのですね
つまりこばるとさんは、最初のセッティングじゃ満足出来なかったということ・・・
けっこう踏まれるのですね！？
最近はめっきり踏まなくなったので必要なのか？というとこから迷ってるんですよね(>_<)
ミニパーツも探してみます！
ミニのキノコ入れようか悩んだ時期もありました・・・（ゼロチャンバー

ロードスターの頃は(直線は)結構床まで踏んでましたが、DS3になってからはそんなに踏んでないですよ…多分(笑)

ECUの書き換えは低速トルク不足である程度踏まないと逆にクラッチ等を痛めそうだったからという理由もあります。

なので低速から踏まなくてもよくなった結果あまり踏まなくてよくなりました(踏まなくても速くなった(笑))。

ロードスターの床は、抜けるまで踏むためにあると思ってました。

燃料を効率よく使うってことは煤問題にもいい影響あるんじゃないかなあと思ってるんですけど、そこは関係ないのですかね？？

今日街中だったり山だったり高速だったりをあれやこれや試しながら走ってみたけど
やっぱり鈍感な自分にはそんなに不満ないんですよね・・・
こんな自分でも「これは！」って思うのだろうかという疑問がもくもくと(笑)