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2009年05月02日

サーキット後のメンテ

今日はM工場でタイヤを履き替えて、パッドの交換をしてきました。

フロントに履いたA050は、2回目なのでかなり消耗してます。
イン側の摩耗が若干見られます。
キャンバーのせいとトーアウトでイン側のタイヤを若干引きずってるせいですが、
もうちょっと起こすとアンダーっぽくなるんですよね。
リアとの兼ね合いもありますが、しょうがないかな・・・

パッドの状態ですが、1枚だけ極端に薄いのがありますね。
これだけ1mm以下（汗）で、他は2mm程度です。

整備手帳

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Posted at 2009/05/02 22:45:16

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た～坊☆RSZ 2009年5月2日 22:54 タイヤの減り方見る限り、フロントのキャンバー起こしてカナード装着しかないでしょ～（苦笑）パッドの減りが激しいですね・・（汗）＜2mm程度自分なら怖くて走れません・・	コメントへの返答 2009年5月2日 23:00 いやいや（汗）ストリート仕様で車高も高いのに、カナードなんか着けてたら笑われそうです。今でもGTウイングが浮いてるような気がするのに(^_^;) 絶対そう思うでしょう？（笑）私も嫌ですが、時々自虐的にネタに走ろうとする自分が怖いです（爆）
もちぞう 2009年5月3日 10:12 まさにしゃぶり尽くす方の宝庫ですね～（笑）まねしたくても・・・（汗）カスがいっぱい付いてる方があまり接地してないって認識で良いのでしょうか？	コメントへの返答 2009年5月3日 11:04 いえいえ、いつもは3mmで交換してストリート用に回すんですが、流れでこういうことに（汗）このカスは参考にしないでください。走行後はまんべんなく付いてましたが、ファームロード経由で100km以上走って帰ってきた後のタイヤですから。
＠Take4＠ 2009年5月3日 12:10 ４輪駆動ですから（死語）トーアウトにしてるんですね。トーアウト、ドリ車しかしないと思ってました（笑）	コメントへの返答 2009年5月3日 22:16 ですね。それとキャンバーをストリートとサーキットで変えてるせいもあります。
発揮燃 2009年5月3日 21:22 ペラペラのパッド久しくみました。これでＡＰを走ったとは・・・。	コメントへの返答 2009年5月3日 22:18 HSRだったら何が何でも替えてました（笑）

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た～坊☆RSZ 2009年5月2日 22:54 タイヤの減り方見る限り、フロントのキャンバー起こしてカナード装着しかないでしょ～（苦笑）パッドの減りが激しいですね・・（汗）＜2mm程度自分なら怖くて走れません・・	コメントへの返答 2009年5月2日 23:00 いやいや（汗）ストリート仕様で車高も高いのに、カナードなんか着けてたら笑われそうです。今でもGTウイングが浮いてるような気がするのに(^_^;) 絶対そう思うでしょう？（笑）私も嫌ですが、時々自虐的にネタに走ろうとする自分が怖いです（爆）
もちぞう 2009年5月3日 10:12 まさにしゃぶり尽くす方の宝庫ですね～（笑）まねしたくても・・・（汗）カスがいっぱい付いてる方があまり接地してないって認識で良いのでしょうか？	コメントへの返答 2009年5月3日 11:04 いえいえ、いつもは3mmで交換してストリート用に回すんですが、流れでこういうことに（汗）このカスは参考にしないでください。走行後はまんべんなく付いてましたが、ファームロード経由で100km以上走って帰ってきた後のタイヤですから。
＠Take4＠ 2009年5月3日 12:10 ４輪駆動ですから（死語）トーアウトにしてるんですね。トーアウト、ドリ車しかしないと思ってました（笑）	コメントへの返答 2009年5月3日 22:16 ですね。それとキャンバーをストリートとサーキットで変えてるせいもあります。
発揮燃 2009年5月3日 21:22 ペラペラのパッド久しくみました。これでＡＰを走ったとは・・・。	コメントへの返答 2009年5月3日 22:18 HSRだったら何が何でも替えてました（笑）