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2010年02月08日

シートポジション奮闘の歴史（笑）

ドラポジを合わせる為にいろいろやって来ましたが、その過去の経緯をちらっと（笑）

一番最初、バケットシートを買ってからの奮闘の記録(^^;)

1.シート装着

2.シートレール加工

3.オプション（現在は純正のやつです笑）

4.シフトレバー延長

5.ステアリング延長

6.ステアリング高さ調整

過去　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在

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Posted at 2010/02/08 22:15:07

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天鍵　掌 2010年2月8日 22:32 シートポジション・・。難しいですよねぇ～。腰を痛めたいしないですか？。	コメントへの返答 2010年2月9日 10:33 シートポジションにはこだわって合わせています。ストリートとサーキットの併用なので、それぞれベストを求めるのは難しいですね。私はバケットの方が楽ですね。
フレーム 2010年2月8日 23:57 ポジションだいぶ後ろになりましたね私はシート直角気味です	コメントへの返答 2010年2月9日 10:36 シートバックの角度は寝せ気味な方が好みですから、バケットを合わせるのに苦労します(^_^;) 立ててる方が好きだと言う方は多いですね。
IHI 2010年2月9日 8:56 アイポイントももかなり下がってますね～僕はまだ悩んでます。最近ようやくサーキット走行後の首～j肩のこりがなくなってきました(慣れただけ？）	コメントへの返答 2010年2月9日 10:41 シートレールを後ろ下がりにしてるので、後ろに退がれば自動的にポジションも低くなりますね。最近良くメーカーが純正シートでやってるような、スライドと同時にシート高も変わるっていうやつです（笑）帰りの温泉が効果てきめんですよ～(^^♪

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