デストロイヤー号復活＼(^O^)／

2/5のうら走行会でのエンジントラブルから、約1ヶ月半ぶりにデストロイヤー号が復活しました(^_^)v

結局リビルトエンジンを積み替えて復活となりましたが、当初はY!でGC8のエンジンをずっと探していました。
しかしやはり年式が古くてすでに10年が経っていますから、なかなか走行キロ数の少ないタマが出てきません。
出てもほとんどが10万キロ前後で、しかもタマ数が少ないので相場がかなり高いという状況です。
流用も考えてレガシィやフォレスターエンジンもチェックしてましたが、やはり似たような状況で、インプに比べて値段は安いんですがキロ数は同じように嵩んだものばかりでした。

そこそこ程度にそんな金額を払うなら、リビルトエンジンを積んだほうがずっと良いです。
なんといっても保障が付いて安心ですし、走行キロもリセットされます。

私がエンジンを積み替えた頃と比べると、さらに状況は悪くなってます。
今後はさらに年数が経つと、また数段難しくなっていくんでしょうね(>_<)