Murage C4Sのブログ一覧

姉の同型車もABSセンサー不良😓
先日、左リアエラーあったのでサクサク交換してスキャンしてみたら、何と右リアが残っていると言う😆
私のは1週間後についたけど、もしかして両方逝ってたのかも。

また次回やることになりました。

それにしても良く壊れる。
その純正は¥25,000くらいらしい。
単なるコアプラスコイルでしょ？
OEMと言う事で購入したAteに交換しました。
1台分4個で¥3280。
闇の世界。

なんか、ETCの規格やらセキュリティ変更で、遅くとも2030年には使えなくなるやつがあるとか。
まあそんなに古く無いから大丈夫だろと今になって調べたら、方や旧セキュリティETC 、此方DSRC（ETC2.0とほぼ同じだが旧セキュリティ規格）でいずれもアウト❣️

なんだか余計な機能ばかりで煩いと言う声もあるくらいで、機器を替えないといけないと言う滅多に使わない私には全く迷惑な話。またぞろどっかの権益💰儲けの片棒かつぎ❓
（機会は少ないとは言え、さすがに料金所で紙貰ってカネ払うのもね〜）

ポルシェはナビ連動型が最安だったので即購入。
涼しくなったら自分で取付予定。

問題はポロ。
純正ナビはクラリオンSDCW712だけど、既に撤退？
今のナビだと、接続できるETC2.0はなく、現在のDSRC旧セキュリティDSC012しか無い。
と言うことは、スタンドアローンのETC2.0にするか、ETC2.0をナビ連動しようと思うとナビごと新しいものに替えるしかない。VW純正買うなど、アホらしくて最初から検討に値しない。
（恐らく50万くらい？知らんけど。）

そもそもDSRCとETC2.0は同じ信号のはずだが・・・DSC012の代わりにDSC016繋いで見るか、カプラー同じみたいだし、ビーコンは016は016接続で経由でナビ、012は直接にナビだからちょっと合わないか・・
DSC016指定のSDCW716に、適合表では使えないはずのダウンデート（造語😆）となるDSC012は繋がるらしい。ならば逆はどうか？

などなど、あれこれ調べて楽しみ中😆
メーカーやお上の言いなりにはならない😁

合わせて23栄一さんで済みました。
両方ブレーキフルード交換、ポロのみオイル交換が追加分。
996のプラグ点検も費用に含まれてるので、5000kmですが今回も交換して貰いました。
ボッシュ4極からNGKイリジウムMAXです。
差はまだ分かりませんが、アイドルの振動減ったかも？
焼けは良かったです。

大方はNGK推しですが、一部にBosch4極が燃焼室形状にあってるとか説あり・・・
まあ2年毎に替えてるのでどちらでも良いのでしょうが😆
コイルの負荷はどちらが少ないのかな❓
ご存知の方教えて下さい🙇

※NGKに質問したところ、イリジウムの方が4極より低電圧だそうです。従って低電流と言う説明でした。

先週は右、今度は左❣️
マジか❓❓
品質コントロールが素晴らしい❓❓

いやあ・・・
まあセットで買ってあるので替えますが・
右でなくて良かった😆