西国ぶらり一人旅

　さて，雨も上がったし　中山寺で朱印を頂戴し　第二十三番勝尾寺へ。
R171を東へ。箕面市街で左折。ミスドの一号店を右に見つつ箕面駅から北摂の峠へ。
ここは豆腐屋さんやローリング族が夜間いろいろやらかしたために夜間は通行禁止。
まぁ，野生の猿がいたりするので　あまり夜は走りたくないけど。

あまり速度の出ない折り返しカーブで登ってゆく。　今までのタイヤだと舗装路の上を流れていくような感じだったが，今度は道路に吸い付くような感じ　気分はころころカーペット。運転は確実にしやすくなった。　ただ，燃費は確実に落ちるなぁ。区間距離計でも14Km/Lに乗ってこない。
だいたいマイナス1Km/Lというところか。安定性とトレードオフと考えるとやむなしか。

山道を走ること30分ほど　勝尾寺に到着。

ここは勝ちダルマの寺　寺内にはダルマがたくさん。

標高のせいか　山桜が今を盛りと咲いている。下界は暑いのに…

ここは入門してからが結構階段が多い。階段を上るうちに
献酒奉納者の名簿が上がっている.。あ，有名人めっけ。
私も大きいことはできませんが　コツコツ階段登るのみ。

さて，お昼も過ぎた。この日は16時までに帰着しなければいけないため　そろそろ時間が厳しくなってくる。　お昼ご飯は毎度のごとく柿の葉寿司とウーロン茶。よく他の人に「MT車でよく柿の葉剥きながら
運転できますね」と言われますけど，なれればどうと言うこともナイ。　以前のEJ15インプ（初期型）や1G-GEU　81マーク2のヤマハツインカムなどは低速トルクが細かったので　あまりラフなギア選択するとノッキングしたけど　このエンジンはトルク太いしピーキーでも無いので　楽なもんです。

（余談だけどWikiさんにも書かれているけど　GX81マーク2などに投入された
1G-GEU（いわゆるスポーツツインカム）って7000回転までするする回る気持ちのよいエンジンだったけど低速トルクスカスカで，しかもほとんどの人が4ATで購入していたんだよねぇ（私は5MT) 。
カバーがTOYOTA/YAMAHAのダブルミーニングだったり　かっこよかったけど
あの低速トルクだけは…　この後乗り換えたアスコットのG20Aもたいがいひどかった
（直列5気筒SOHC　SOHCのくせにレッドが7500以上　当然低速トルクスカスカ。この車も
ほとんどの人がATだと思う。）以上余談終わり）

ドリンクホルダーが　もうチヨット良い位置にあればなぁ　とは思う。

さて，勝尾寺を出て車は一路亀岡へ。片側一車線だけど　この時期は車も少ない
（海水浴時期は悲惨）ので　結構スピードが出がち。　当然営業される国家権力の皆様も
多い目。　オートクルーズ入れて　流れに乗って走る。

約40分ほどで本日最終の目的地第二十一番札所穴太寺に到着。
ここは，田園地帯に集落と寄り添う形で建つお寺。

寺門に風情があって私の大好きなお寺の一つである。
丁度，団体さんの巡礼があったので　少し待って参拝。御朱印を頂戴するのに
時間がかかるのでしばし休憩。　雨は上がったものの曇り空　しかし湿度が高いわけでも
暑いわけでも無いのでまぁ快適。

　穴太寺を出て数分で京都縦貫道の亀岡IC 　ここも警察が流しでよく営業しているので
速度控えめで運転。京都縦貫道も大山崎で名神や京滋BPに直通できるようになったので
非常に帰りが楽になりました。　途中向日町に寄り　この時期旬の筍を買い求め
京滋BP→第二京阪経由で帰阪。150Kmほど走ったので一皮むけて騒音も少し落ち着いた模様。
路面に吸い付く感じなので　高速運転時でも非常に楽　コーナーリングでも
サスの挙動が変わったのかと思う位違う。　燃費は相変わらず伸びない。　オイル交換もしたばかりなので14Km/L後半は行っていいはずなんだけどなぁ。　そろそろ3万キロ近くなってきたので
フラッシングしてもらわないといけないのかもしれませんね。アイドルもちょっと高くなってきたし。

次回のネタですが，時系列少しさかのぼります　またおつきあいくださいませ。