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2008年12月02日

アルミロアアーム

って効果ありかな＾＾；

いろいろHPを見てると
イイ！って方もいれば、変化なし！っって方もおられる。
イイって方はたいがい、ピロスタビリングとかも同時に換えてルみたいだし

アルミだと軽い印象があるけどてっちんよりも軽いのかな＾＾；
剛性が上がるのかなーー；

いろいろ気になる（笑

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Posted at 2008/12/02 01:38:42

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shin@ 2008年12月2日 2:00 正直、どうなんでせう（汗フォレ・ランカ（鉄ロア）とGT-B（アルロア）って経験してますが、鈍感隊のσ（。。は、さっぱぁ～りでつｗと、いいつつもランカの足交換計画の中にアルロア化＋ピロスタビ入れてますがｗ（爆	コメントへの返答 2008年12月2日 7:45 おはこんばんちわふむ＾＾；体感できる効能を実感できなかったって事でしょうか（＾＾；お答え頂きありがとうございました！
KEN@foredrive 2008年12月2日 6:40 ＫＥＮはよく分かりませんでしたｗ同時にいろいろ換えましたし＾＾；	コメントへの返答 2008年12月2日 7:46 おはこんばんちわわかりませんでしたか＾＾；複数、換えると実感の意味合いが薄れそうです（＾＾；お答え頂きありがとうございました！！
maru-_- 2008年12月2日 7:41 実は鉄ロアアームの方が中身が無く軽かったりします。ＧＤＢ用になるとアルミの方が軽いです。効果は剛性アップと気分の問題です。	コメントへの返答 2008年12月2日 7:48 おはこんばんちわ中身が無い＝少し剛性が弱くてねじれやすいって事かなぁと想像できますね（＾＾ GDB用が付けば軽量化と剛性が手に入るってことでしょうけど付くのかなｗどちらにせよやっぱり気分の問題なのですね（笑お答え頂きありがとうございました！！！
shinolayzner 2008年12月2日 9:30 同時にピロのスタビリンクを変えたのでなんですが、重量は軽いですよ・・・多分ｗ実際に持ってみて感じたのでｗ	コメントへの返答 2008年12月2日 20:58 おはこんばんちわアルミは気になるパーツの一つなのですがｗてっちんはロールセンターアジャスターを外すのがとても大変なのです＾＾；　普通には外せないかも！これを外す手間と、効果を考えたときどれぐらい良い物かわからなくなったもので＾＾；ちょっと考えてみます＾＾；
Mechaping@SG9 2008年12月2日 9:37 オレも気になってます。ＧＣのアルミはＳＦより１キロ軽いらしいんですが、２キロでどこまで変わるのか…	コメントへの返答 2008年12月2日 20:59 おはこんばんちわ 2キロ減と剛性の強化でしょうか走りがどこまで変わるかは皆様の感想を見る限りはあまりわからないようで（＾＾；
KEN@foredrive 2008年12月2日 13:10 追記ですＫＥＮはＧＤＢのＡかＢ型のん付けてますが、交換する時に、個体差かどうか分かりませんが、車体側の取付部が数ミリフォレの方が小さくて、某ｊ氏が秘密の工房ｗでロアアーム側を切断してサイズを合わせたってのがありましたので、ご参考まで＾＾	コメントへの返答 2008年12月2日 21:01 おはこんばんちわ某氏jさんはすごい方だｗおいらも年始に向けていろいろと頼みたいなぁと思いつつ（笑なかなかおいらの方の都合が付かなくて（汗参考ありがとうございますた！
無三＠ 2008年12月2日 16:58 ＧＤＢのアルミロアア－ムだとトレッドが広がるはずだからそのメリットはあるかも。	コメントへの返答 2008年12月2日 21:03 おはこんばんちわトレッドが広がると・・・接地面が増えて安定感が増えるってことですかね？？となるとアライメントがかなり狂うってことかのかなー＾＾；

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shin@ 2008年12月2日 2:00 正直、どうなんでせう（汗フォレ・ランカ（鉄ロア）とGT-B（アルロア）って経験してますが、鈍感隊のσ（。。は、さっぱぁ～りでつｗと、いいつつもランカの足交換計画の中にアルロア化＋ピロスタビ入れてますがｗ（爆	コメントへの返答 2008年12月2日 7:45 おはこんばんちわふむ＾＾；体感できる効能を実感できなかったって事でしょうか（＾＾；お答え頂きありがとうございました！
KEN@foredrive 2008年12月2日 6:40 ＫＥＮはよく分かりませんでしたｗ同時にいろいろ換えましたし＾＾；	コメントへの返答 2008年12月2日 7:46 おはこんばんちわわかりませんでしたか＾＾；複数、換えると実感の意味合いが薄れそうです（＾＾；お答え頂きありがとうございました！！
maru-_- 2008年12月2日 7:41 実は鉄ロアアームの方が中身が無く軽かったりします。ＧＤＢ用になるとアルミの方が軽いです。効果は剛性アップと気分の問題です。	コメントへの返答 2008年12月2日 7:48 おはこんばんちわ中身が無い＝少し剛性が弱くてねじれやすいって事かなぁと想像できますね（＾＾ GDB用が付けば軽量化と剛性が手に入るってことでしょうけど付くのかなｗどちらにせよやっぱり気分の問題なのですね（笑お答え頂きありがとうございました！！！
shinolayzner 2008年12月2日 9:30 同時にピロのスタビリンクを変えたのでなんですが、重量は軽いですよ・・・多分ｗ実際に持ってみて感じたのでｗ	コメントへの返答 2008年12月2日 20:58 おはこんばんちわアルミは気になるパーツの一つなのですがｗてっちんはロールセンターアジャスターを外すのがとても大変なのです＾＾；　普通には外せないかも！これを外す手間と、効果を考えたときどれぐらい良い物かわからなくなったもので＾＾；ちょっと考えてみます＾＾；
Mechaping@SG9 2008年12月2日 9:37 オレも気になってます。ＧＣのアルミはＳＦより１キロ軽いらしいんですが、２キロでどこまで変わるのか…	コメントへの返答 2008年12月2日 20:59 おはこんばんちわ 2キロ減と剛性の強化でしょうか走りがどこまで変わるかは皆様の感想を見る限りはあまりわからないようで（＾＾；
KEN@foredrive 2008年12月2日 13:10 追記ですＫＥＮはＧＤＢのＡかＢ型のん付けてますが、交換する時に、個体差かどうか分かりませんが、車体側の取付部が数ミリフォレの方が小さくて、某ｊ氏が秘密の工房ｗでロアアーム側を切断してサイズを合わせたってのがありましたので、ご参考まで＾＾	コメントへの返答 2008年12月2日 21:01 おはこんばんちわ某氏jさんはすごい方だｗおいらも年始に向けていろいろと頼みたいなぁと思いつつ（笑なかなかおいらの方の都合が付かなくて（汗参考ありがとうございますた！
無三＠ 2008年12月2日 16:58 ＧＤＢのアルミロアア－ムだとトレッドが広がるはずだからそのメリットはあるかも。	コメントへの返答 2008年12月2日 21:03 おはこんばんちわトレッドが広がると・・・接地面が増えて安定感が増えるってことですかね？？となるとアライメントがかなり狂うってことかのかなー＾＾；

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