整備書

読んでみた！
結構書いてあるなあ

アイドリングに必要なセンサーは

イグニッションスイッチ
スタータースイッチ
クランク角センサー
水温センサー
スロットル開度センサー
車速センサー
エアコンスイッチ
絶対圧センサー

大気圧/絶対圧ソレノイド
過給圧制御ソレノイド

とある。
その他空燃比フィードバックで
エアフロセンサーやらO2センサーやら使っているので
コレも関係するのだろう。


さて、先ほど
エンジンは止まってるのに回転数があった
と言うことだがこれは回転数に関する
クランク角センサーあたり？が変なのかな？？？
それともただのノイズ？！

コネクタの勘合系が気になるところ

それと先ほど「度々度々度」
って言ってたのはおそらく
絶対圧ソレノイドじゃないかなと思う。

排気温度警告ランプ制御ってやつは
絶対圧センサーと排気温度センサー
がおかしい場合に付くらしい。
（先ほど言ってた水温か油温のセンサと勘違いしてたやつ）
絶対圧センサーがおかしい場合、
絶対圧ソレノイドの制御が変になり、そして排気温度警告ランプも
それに合わせて点滅を行った？


のかなぁ（＾＾；



制御が多すぎて、関連が多すぎてわかりにくいけど＾＾；
センサー自体は数が限定されるので
可能性が在りそうな物を一個ずつつぶすしかないのかなぁと
・・・

はぁ