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イイね!
2010年06月09日

ネッ

トの海を検索していて確信を得るものは少ないのだが、
今回のエンジントラブルは

息継ぎを起こす!
で間違いないようです。
>フル加速すると、5000回転ぐらいの時に一度加速が鈍り、その後再び加速するという症状です。
とかの記述もありましたし
コメを頂いたみなさまの言、あーさんの言は確信を得ているようです。

症状も
大体の方が、プラグコードを交換して治ったとあります。
さてはて 確かにブリッツの社外品を使っていますし・・・
清掃はしましたが治らないようであれば純正に戻しましょうwww

青が良いんで社外品使ってるんだけどなぁwww

追記

>外した純正PFR6Bの焼け色は白っぽく、正常でした。
>#昔からキツネ色と言われていますが、キャブの話で、インジェクションでは焼け過ぎといわれていた白っぽい色で正常です。

どうやら白いぐらいが正常のような感じがします^^;
た・ぶ・ん ですが(笑

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/06/09 23:46:32

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この記事へのコメント

2010年6月9日 23:51
こんばんは(^O^)/

実はツインターボでセカンダリータービンが回る谷間(違)

原因が分かって良かったですね(@゚▽゚@)
これで不安は少なからず解消されますね(o^∀^o)
コメントへの返答
2010年6月9日 23:59
おはこんばんちわ

お早いwww

実は電動ターボチャージャー付きで・・・
すごいことになってます。(嘘ですw


まだ、
原因はそれっぽいですが
治ってるかの確認ができてませんので
知識レベルということで(^^;

まぁ少しはほっとしますが(^^
2010年6月10日 0:04
NGKの純正相当も青ですよ。(爆)

私はただの考えすぎだったんですね…(汗)
コメントへの返答
2010年6月10日 0:17
おはこんばんちわ

カブのキャブでは真っ黒で困っていたので
おいらも白すぎてびくびくしてたようですw
2010年6月10日 0:21
僕もNGKの青を使ってました(汗)

だからリークしてるって言われた時はウソだと疑ったんですよ。
んで、純正に換えると... 治りました(笑)
コメントへの返答
2010年6月10日 0:59
おはこんばんちわ

純正さいこー


ってことなのか(笑
2010年6月10日 8:19
SFで8番入れてる人少ないかと思いますが(笑)

プラグコードも消耗品ですからねぇ。換えるのも手かなと。
コメントへの返答
2010年6月10日 22:21
おはこんばんちわ

8番が普通だとショップにはおしえられましたwww

まぁエンジン載せ替える前はSTIの6番のっけて綺麗に焼いていたので
どちらでもあまり変わらないのでは?
って思っちゃいます。

今日走らせてみました。
2010年6月10日 8:40
ワタシのは6番で真っ黒でした(笑)
コメントへの返答
2010年6月10日 22:22
おはこんばんちわ

7番ぐらいに上げといた方が良いかもwww

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