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2015年03月18日

ふれきしぶるなたわーばーな

ふれきしぶるなたわーばーな フレキシブルなタワーバー取り付けてみましたよ。

整備って感じじゃなかったのでフォトギャラに上げておきます♪

さて・・・
STiの一本気なタワーバーからこちらに変更したわけですが、
感想を書いてみます。

最初乗った感じはすごく変な感じ。
ステアリングが回しやすい。(気がする)
これは左右が完全に固定されなくなったから?なのでしょうか。

直線に走り出すと、普通。
ただ・・・少しふわふわする感じも少し残る。
直進性能が向上するっってレビューはよく見るけれど
こちらは普通のタワーバーでも変わらない感じ。

カーブを曲がるとき、うーんw
回りやすい気がするが、同時に少しロールというか、
タイヤの食いつきが少ないような、
曲がってる感じがマイルドに感じるような不思議な感じ。
曲がるのは通常のタワーバーの方がかっちり回れて良いかな。
好みの問題でしょうけれどwww

まぁ轍などでの突き上げは・・・
ショックは少し減ったかも知れない。
方輪だけがくぼみにかかったとしても
リンクボールがうまく吸収してるのかな??

ハンドルの重さは・・・
そんなに変わらない。ちょっと軽くなったような気もするが慣れの範囲かなとおもふ。

燃費とかまだ見てないけれどこちらも変わらないだろう予想・・・
冬から春にかけて吸気温度が高くなるので
この時期の燃費で判断はまだ速いだろうなぁ。

総評としては
コーナリングは確かにきっちりこなせるし、ハンドリングも軽く感じる。
乗り心地も悪くは無い。 
少しふわふわするので同乗者が酔わないかなとはおもふが
きっちり仕事はしている感じ。
普通のタワーバーと無装着の時と半々+αの性能って感じかなぁ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/03/18 23:41:42

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mimori431さん

この記事へのコメント

2015年3月18日 23:57
ピンクの蓋の方が気になる(爆)

Σd(゚∀゚d)ォゥィェ!!
コメントへの返答
2015年3月18日 23:58
おはこんばんちわ

ダイソーで100円x2個ですw

緑と黄色とピンクの種類がありましたが
迷わずピンクですよ(笑
2015年3月19日 0:15
ナイスな発想ですww

フレキシブルタワーバーって効果が有るのか疑問でした。
でも「ピン接合」にする事で、軸応力だけの負担で効果が有るんですね!
「引っ張り荷重」と「突っ張り荷重」での効果の違いも興味ありw
コメントへの返答
2015年3月19日 0:46
おはこんばんちわ

詳しい事は専門外なので分かりませんがwww良いと発想と思います。
いろんなHPで自作されている方が居ましたし、安価で作れる簡単な構造でなのに身のある技術です。
ホント、STiさんが特許とっているだけはあります^^

http://www.ekouhou.net/%E8%A3%9C%E5%89%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE/disp-A,2009-023529.html

内輪側にしっかり仕事をさせることができる構造になっているみたいですね!

NAOさん自作行っちゃいます?!w
2015年3月19日 7:13
ピンクなピーチクが…(殴
コメントへの返答
2015年3月19日 20:16
おはこんばんちわ

ピンクどうですかwww
安いし乗せるだけだし(笑
2015年3月19日 10:15
中空スポンジ♪

内径♪♪

ホームセンターの神(* ̄ー ̄)
コメントへの返答
2015年3月19日 20:17
おはこんばんちわ

ホームセンターって飽きない感じが良いですよね(笑
2015年3月23日 21:41
こんばんは。遅コメすみません(汗)
詳細なレビュー、とても参考になりました(^^)v

足回りはブッシュの硬度も関与すると思うので一概には言えませんが、
ハイグリップタイヤ&高バネレートのサスペンションで、ハードな走行を行った際に違いがもっと分かり易く出そうな感じでは有りますね。
コメントへの返答
2015年3月23日 22:58
おはこんばんちわ

素人レビューですが^^;見ていただけてありがたいです!
長年かたーいバーなので、違いは確かにあることは分かりました(笑

ハードな走行・・・
サーキットとかでバーの違い比べとかしてみたくなりますねぇ(笑

プロフィール

「坂道・・・ http://cvw.jp/b/121593/44001539/
何シテル?   05/15 19:40
「元気に」そして 「まったり」と 「シンプル」に 軽く流してます。

ハイタッチ!drive

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