ワイドトレッドスペーサー

ＣＬ９セダンですが、17インチ純正ホイールにこれを装着している友人がいます。
ノーマル車高で完全ツライチでした！
逝ってしまっても大丈夫ではないでしょうか？？
リアビューはかなり迫力が出ますよ^^

Ｓ４５Ｃは鉄の一種ですが、通常出回っている鉄より熱膨張も少なく強度が強いのが特徴です。

これは心強い体験談ですね。予算的にも精神的心配からもリアだけと思っているのですが，ご友人は前後ですよね，きっと。２０ミリ出しちゃおうかなあ，リアだけ。

で，フロントも気になっちゃうんだろうなあ・・・(^◇^;)

ずいぶんと分厚いですね＾＾
リアですが、純正は７Jの＋５５で８Jでは＋３８が限界かも・・
私は・・・８J＋３５・・・　ツメ折検討中です（笑）

フロントはともかく，今の＋５３ホイールではブラッキー装着以来リアの引っ込みが気になりすぎでして…

それにしても２０ミリは出し過ぎですかね(^◇^;)？？？

うん、コレはボクもリアのみにカマスのがいいと思います！
前カマスと出っ張りが気になって、元に戻しちゃいそう(^^;;
ボクもリアのへっこみは気になっているので、参考にさせていただきます！！

んじゃぜひ是非いっしょにいきませう(*^_^*)

高額な部類に入るスペーサーですよね？
装着している知人の方は結構絶賛されていたように記憶しています。

値段は高いです(^◇^;)
まあ，ホイール買い直すよりはずっと安上がりですね。絶賛とあらば心強いですね(^_^)ニコニコ

すごいパーツですね。かなりトレッドを広げることが出来そうです。
装着後のアラインメント調整は必要ないのでしょうか？　ダブルウィッシュボーンサスは調整が難しいと聞きますが。

アライメントの狂いは当然大きいでしょうね。もともと調整幅が少ないらしいので，調整そのものができないとも聞きます。見た目をとるか，性能をとるか・・・

分厚～！
プラス情報がチラホラと･･･

心は決まりましたか？
リア確定？

いえ，まだ半々ですね(^◇^;)
重要な保安部品ですし。。。

偏減りはいいとしてもハンドリングへの影響がどの程度なのか・・・

見た目か，走り具合か，ですかね…

こんばんは

私、これを装着している車がえらいことになってるのを目撃したことがあります。
家内の実家から自宅に戻る際の高速道路上。
路肩にハイパフォーマンスカーのものと思われるアルミがタイヤごと転がってました。
直近のサービスエリアに入ってみるといました。その主が。
車種はGT-Rでしたが、後輪が片方なくなっていて、ブレーキローターも半分近く削れており、リアバンパーももげる直前の状態でした。よくここまで走ってこれたものです。
近づいて見ると、ハブ周りには何も異常はありません。反対側を見てみたら、これが装着してありました。
こうなってしまった原因はわかりませんが、リスクが増すことは間違いないようですね。

取れた（折れた）話はネット上でもちらほら。ただ，ジュラルミン製のようで，この素材ではサーキットも走っている話も聞きます。
ただ，オフセットによるツラ出しに比べ，リスクが増すのは間違いないですよね。

悩みます・・・

S45Cは強度は高いですが、炭素鋼なので状況によってはクラックも入りやすいかもしれませんね。

理想は１０～１５ミリなんでしょうけど、それでは埋め込まれたボルトの強度が問題でしょうね。

フロントはどうされます？

１０～１５だとハブリング部の出っぱりを計測してみないと何ともいえませんが，つかないかもしれませんね。フロントは，もし万一リアにこいつをいれたがために気になったとしても現状です。駆動輪，操舵輪ですし。

悩む。。。

Ｓ４５Ｃの強度についてはLA-HIROさんやダブルさんがお書きになっているので別の観点から。

Ｓ４５Ｃは鉄、ジュラルミンはアルミと考えると、Ｓ４５Ｃは明らかに重いです。同じ塊を手で持つと同じような重さに感じますが、計測すると確実に。運動性能、特にバネ下荷重を考えると、ジュラルミンの方が良いかと。突き詰めて比べればＳ４５Ｃのほうが強いですが、クルマの走行で受ける荷重ならジュラルミンでも充分だと思います。

またリアだけトレッドを増やすと直進安定性は増すと思いますが、小さなコーナーではアンダーステアになるような気がしますが、どうでしょう・・・特にＦＦはリアのトレッドをフロントより狭くするのが定石な気がします。（間違っていたら何方かご享受お願いします：汗）

これはありがたいコメントです。そういわれると現状を崩すのもどうなのかと思ってしまいますね，バランスのいい車ですし，未経験なことですので心配です。

けいいちろうさんはじめまして。

ワイドトレッドスペーサー入れてますよー。
但し、スタッドレスのときだけです。
17インチ７J、オフセット48のベルサスのホイールに前後とも10mmです。
テインのサスで30mmほど落とした状態で、リアはタイヤ最上部でまだ3mmくらい余裕ありますが、フロントは3mmくらい出ています。
スペーサー装着によるハンドリングへの影響ですが、DONな私には分かりません。
それと10mmの場合は、スタッドボルトが結構出っ張るので、装着するホイールを選びます。ノーマルタイヤのBIMツァイトSS18インチは逃げが浅いので装着不可です。
少しでも参考になったらうれしいです。

ZOOmini101さん，はじめまして。コメントありがとうございます(^o^)

＋４８に１０ミリということは実質＋３８ということでしょうか。私は夏＋５３冬純正の＋５５使用です。いろいろ考えて１５ミリのものを買おうかと思っています。ハンドリングへの影響が感じられないというのが貴重な情報です（*^_^*）
薄いほど逃げの問題が出るのですね，とても参考になります，ありがとうございます，感謝感謝です(^_^)ニコニコ

友人はリアだけですよ～。
ノーマル車高なのでフロントは＋３５にしたら完全にはみタイです。
バランスをお考えでしたら５ミリにされた方がよいと思います。
見た目重視でしたらまた話は変わってきますが…
バックするときとても苦労することになりますから(^_^;)

ご友人もリアだけですか。
私もフロントはそのままにしようかと思っています。リアは53－15＝38で行こうかと思っています。やはりフロントは危険かと(^◇^;)