K&Nエアフィルター・メンテナンスの2回目を終えて

K&Nの湿式エアフィルターを導入したのが2020年の7月、1回目のメンテが2022年の6月、今回2回目のメンテナンスを終えました
導入後の走行距離は約8万Km強
通勤距離が長いので過走行車
4万Km走行に1回のメンテで良いのか？と思う方もいるでしょうが土地柄もあり雪国は埃の少ない時期が5ヶ月程あるので汚れ方に差が出ると思われるし、メンテ頻度を上げると逆にコットンフィルターを傷めてしまう事も

メンテナンスは2年に一度で乾式フィルターで換算すると3枚目を購入・交換した事になります
それまで使用していたBLITZ・SUS POWERだと当時の購入価格が1枚3200円程でしたので3枚で9600円
K&Nエアフィルターは並行輸入品を購入して当時6500円、フィルターケアキットが2200円、AZのシリコーングリースが900円で合計9600円
今回のメンテナンスで初期投資がチャラになった感じです（笑）　

さてどちらが良いのか？
自分としてはK&Nフィルター枠のシリコンの柔軟性が良く、劣化・切れ等も今のところ見られず密着性も良い感じ
枠周辺のシリコンラバーがほんの少しでプラスチック枠のスポーツフィルターもありますがプラ枠自体の個体差・変形等、枠を覆うラバーの剥がれで車輌本体のケース（ボックス）との密着が悪く隙間が出来、二次エア吸入の恐れのある○○○のスーパー○○○○○○フィルターは最初からパス
吸気音がいいとか言われているがスカスカスポンジフィルターは正直信用出来ず…
現在は白の不織布フィルターに変更され名称も変わってますが

フィルターメンテをする時間も楽しいのでK&N かな〜
湿式フィルターに異議を立てる方もいらっしゃいますが、使用期間4年・走行8万Kmで何のトラブルも無いのでK&Nの湿式フィルターは問題無いと思います

フィルターオイルはスクイズボトルタイプとエアゾールタイプがあり、個人的には滴下式のスクイズボトルタイプのほうがコットンフィルターへ浸透が良く仕上がりも良い様な気が…
エアゾールは速くて楽だと思うが面での塗布になるので
とは言えエアゾールタイプは使った事はありません…悪しからず