ケーブルチェーン SSC DC370装着

FJクルーザー 乗りになって初の大雪。
普段より30分早めに出勤して、駐車場空いてる内に身支度。
ラッチ留に手こずりつつも、喋りながらの作業で所要時間15分程度、作業性は樹脂チェーンと大差無し。
デザイン的に、ブラックカラーパッケージはこれ一択じゃなかろうか？と言う位、かなり格好良い。

装着作業のコツは、車をずらす時にタイヤを滑らせず動かせるかどうかだけと思われ。
このDC370には長さ調節用のリンクチェーンが附属してるけど、265/70R17には一切不要、全部外して装着。ただ、この状態がジャストサイズなので、如何に撓ませず作業できるかがポイント。
Rクリープでは動かないのでアクセル踏まざるを得ないんだけど、軽く触っただけでトルク強すぎてチェーンの上でタイヤが滑り、若干タイヤ下に撓みが出るのが難儀。撓みがタイヤの下敷きになると、ラッチ留めるのがかなりの力づくになり、かなり辛い作業に。
前日にも練習したけど、私には両方同時に滑らせないのは難易度高め。

私の地域は10cm以上積もったけど、使用感は抜群。
ずっと前走車が路線バスで、50km/hまで上げるチャンスなかったけど、純正H/TでもH4でスイスイ走れるレベル。93年ドニントンで敢えて水溜りの上を選んで走ったセナの如く、轍を無視して残雪乗りまくったけど、足取られる事なく、快適な走り。

実際走ってみて、スタートでいきなり曲がっても外れそうになる事も無く、走っててズレたり滑ったりもなく、こんな便利なチェーンがあったのか？と言うのが、率直な感想。
日本ではSUVとしかカテゴリ表現されないけど、米国ではLDTともカテゴライズされるだけに、ライトトラック用=FJ用じゃんって思えれば、DC370は相当良い選択肢。オススメですよ。