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2006年06月04日

慣らしに

群馬まで行ってきました。
お気に入りの某ワインディングです♪
結論から書くと、ほぼ思い通りに走ってくれました。

まず、コーナーがスムーズに！
半端なロールがなくなって、体が傾く感覚が減りました。
ブレーキもバッチリ。ルックス以上に頼もしいです！！
踏み込むと同時に効いてくれて、AT車のアクセルみたいな一瞬のタイムラグがなくなりました。

車の曲がる・止まるが安定するようになって、パワー不足は目立つようになったけど（汗）

マイナスな点は、フロントのサスがやや硬いことと、ブレーキのダストが多いこと。
サスはECR33用なので仕方ないか。ブレーキはパッドをガリガリ削って止めてる感じです。
プレーンローターでも良かったかも・・・（笑）
まあ制動がいいぶん安心は出来ますけどね。パッドのDIY交換方法も覚えなきゃ～！

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Posted at 2006/06/04 21:42:22

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Taka.U(2005～2006) 2006年6月4日 21:48 こんばんは!! 足回りの強化が思い通りの方向にいって良かったですね!! パワー不足は気合と根性でカバーしましょう（笑）。	コメントへの返答 2006年6月4日 22:08 こんばんは！このあと２つ峠に行っちゃいました（笑）気持ちよくドライブできる仕様になりました。ツーリングメインなのをディーラーに伝えたら、アライメントも合わせてくれましたよ♪ パワーはごまかすしかないですね。それ以前に、限界走行もしたことないのでサーキット行きたいです～。
しろー 2006年6月4日 22:05 こんばんは。新生スカイラインは調子がよさそうですね。パワーはあっても使いこなさなければ意味はないですよね。私は使い切っていないので意味はないでしょうね(汗いざとなったらＲＢ２５ＤＥＴに載せ換えという手段もありますからね。	コメントへの返答 2006年6月4日 22:41 調子いいですよ～。車検にはパーツ代込みで30ちょっと使っちゃいましたけど、見合った結果は得られたと思います！長く乗る分には仕方ないですよね。使いきれないパワーは無駄だと思います・・・でも300psくらいなら市販車でもあるから、気にしなくて平気じゃないですか～？しろーさんが使い切れないって言ったら、僕の親父なんて問題外なレベルです（笑） 25DETに載せ換えたらフロントサスがしっくりきそうです。いざとなったら、ですね！
PARA@GT-t 2006年6月4日 22:06 今日のミュージックは何でした！？慣らしドライブお疲れ様でした☆ メリットもデメリットもあったのかもだけど、レベルアップしたＮＥＷフリ号を早く見てみたいものです♪	コメントへの返答 2006年6月4日 22:47 今日は久しぶりのRBサウンドを堪能してましたよ♪ ミュージックといえば、スピーカーも交換したいんだよね。目的を達成すると次の欲が出てきます～（笑）車高はいい感じに落ちて、なんちゃってtypeMに近づきました。ホイールも大きく見えるようになりましたよ！
かんな♪ 2006年6月4日 22:21 良い感じに良くなったみたいですね(^-^) サスの方は替えたこと無いのでよく分かりませんが、もう少し走って馴染んでくればちょうど良くなるのかな？ブレーキの方はスリットの影響と言うより、パットの特性でダストが多いのだと思いますスポーツパットの宿命ですね(T_T)	コメントへの返答 2006年6月4日 22:55 馴染めば変わるでしょうね。サスももう若干下がるって言ってました。ショックが純正より安くて心配しましたが、出来は良かったです。さすがカヤバって感じです！へたる時期が早いのは困りますけど（笑）＞パットの特性でダストが多いのだと思いますそういえば、リアは純正パッドなんですが、フロントのS-tuneよりダストが少なかったです。スリットを悪者扱いにしてました・・・
ずぃ～乗り 2006年6月4日 22:41 遂に生まれ変わりましたか？コーナーに安心して突っ込めるようになったみたいですね。フリさんの腕だともう私は置いてけぼりですね。マイナス点は私のクルマに乗ればプラスになりますｗ	コメントへの返答 2006年6月4日 23:03 ワインディングはガンガンいけますよ！まあ乗り心地は、ちょっとダウンってところです。意識しなくてもマンホールを避けるのが上手くなりそう・・・フロントの硬さはインテと同じくらいかな。コーナリングスピードはまだまだ届きませんよ～！ダストの量なら負けないと思いますけどね（汗）お互いの助手席で乗りくらべも面白そう♪
ひかＲ 2006年6月4日 22:44 なかなかいい感じの場所ですね～。今度教えてくださいm(__)m 足回りの強化でかなり安心感ある車になったようですね。パワー不足ですか!?気にしちゃいけません。気持ちよく走ってくれればいいじゃないですか～d(^^) その足でまたヤビツに再チャレンジしちゃいますか？(笑)	コメントへの返答 2006年6月4日 23:15 交通量もそれほど多くなくてスムーズに走れますよ。おすすめな道です！メカニックの方が、走りが変わるよって言ってましたが、本当に変わりました。車のおかげなのに自分の腕が良くなったみたい（笑）パワーを気にしなければ不満はないんですよね。でも気にしちゃうんですよね～。ヤビツはもういいです！！行くならゆっくり走りたいですね。
ＳＨＡＲＡＫＵ 2006年6月4日 23:24 良い方向に進化したんですね！何事も「楽しい」が一番じゃないですか＼(＾▽＾)／パッド交換は比較的簡単ですよ！	コメントへの返答 2006年6月4日 23:47 うまくいって良かったです！サスの調整はできないんで、合わなかったらどうしようとドキドキでした。ダウン量も分からなくて車検は通るかなぁとか（笑）楽しさなら大満足ですよ～。パッドの交換法も調べてみます♪
RS-190使い 2006年6月5日 5:27 某オクでパッド交換の際にピストンを挟むやつ？が出てますよね。パッド交換も工賃が馬鹿にならないのでDIYでやりたいけど、大事な部分と考えるとなかなか・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 20:42 そんな便利な道具があるんですか！ DIY交換が多いなら初期投資で買っちゃうのもありですね。う～ん、たしかに大事な部分なことを考えるとプロに任せた方がいいかも。工賃もけっこうな額になるんですよね・・・
カゼム 2006年6月5日 8:44 おお～！かなりいい感じに進化したそうですね！！見た目も含めて早く生フリシボリ号を見てみたい♪ 今度助手席に乗せて色々解説＆感想聞かせてね(^^)	コメントへの返答 2006年6月5日 20:45 うまく仕上がってますよ！お金は使っちゃいましたけど、長く乗ろうって気分が強くなりました。このまま20万キロまで突っ走るかもです（笑）車高もいい感じに下がってルックスはスポーティになりました。あとで乗ってみてくださいね！
けん★団長 2006年6月5日 8:46 スリット入りローターにしたんですね！！！パッドはニスモＳですかぁ～？「新生フリシボリ号」早く観たいです（＾、＾）	コメントへの返答 2006年6月5日 20:51 4輪ともスリット入りになりました。パッドもフロントはS-tuneです♪ 純正に比べて安心感はかなり上がりましたね。心配が減ってよりドライブに集中できそうです！もっと早く換えればよかったかもしれません。外見は車高程度ですが、中身はさらにフリシボリ仕様になってます（笑）
ぼうちゃん 2006年6月5日 20:32 僕の使っているパッドも、ダストは多いですよカラーホイールの白だと、余計ダストが目立つんですよね… その分、ブレーキが良く効くのでいいんですけどね僕も早く見てみたいですね	コメントへの返答 2006年6月5日 20:55 白いホイールだと目立ちますよね。僕のは運良くグレーなので目立ちにくいです。近くからみたらばれちゃいますけど（汗）純正パッド＋ローターは持ちはいいけど止まりませんでした！今のダストの量を見ると、しっかり効いてるなぁって実感できますよ～。次回オフは自分の車でいきますね♪
ａｋｉｒｉｎ 2006年6月6日 20:40 遅コメでスマソ<(_ _)> ついに車検＆モデファイ完了したのねぇ。イイ感じみたいだね（笑ローターは、スリットだと最初から効いたでしょ？パッド交換は簡単だから、是非とも習得してくださいね～♪ （でも、一応は重要保安部品なので・・・）	コメントへの返答 2006年6月6日 21:04 予定よりお金をかけずに（といっても高かったんですが）、無事に完了しました～。心配してた地上高もクリアです！メカニックの方からは、初めはブレーキ効きにくいと言われてたんですが、それでも強力なストッピングパワーでした♪ 片押しキャリパーでも十分ですね。パッド交換は簡単といわれても、神経を使いそう・・・

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Taka.U(2005～2006) 2006年6月4日 21:48 こんばんは!! 足回りの強化が思い通りの方向にいって良かったですね!! パワー不足は気合と根性でカバーしましょう（笑）。	コメントへの返答 2006年6月4日 22:08 こんばんは！このあと２つ峠に行っちゃいました（笑）気持ちよくドライブできる仕様になりました。ツーリングメインなのをディーラーに伝えたら、アライメントも合わせてくれましたよ♪ パワーはごまかすしかないですね。それ以前に、限界走行もしたことないのでサーキット行きたいです～。
しろー 2006年6月4日 22:05 こんばんは。新生スカイラインは調子がよさそうですね。パワーはあっても使いこなさなければ意味はないですよね。私は使い切っていないので意味はないでしょうね(汗いざとなったらＲＢ２５ＤＥＴに載せ換えという手段もありますからね。	コメントへの返答 2006年6月4日 22:41 調子いいですよ～。車検にはパーツ代込みで30ちょっと使っちゃいましたけど、見合った結果は得られたと思います！長く乗る分には仕方ないですよね。使いきれないパワーは無駄だと思います・・・でも300psくらいなら市販車でもあるから、気にしなくて平気じゃないですか～？しろーさんが使い切れないって言ったら、僕の親父なんて問題外なレベルです（笑） 25DETに載せ換えたらフロントサスがしっくりきそうです。いざとなったら、ですね！
PARA@GT-t 2006年6月4日 22:06 今日のミュージックは何でした！？慣らしドライブお疲れ様でした☆ メリットもデメリットもあったのかもだけど、レベルアップしたＮＥＷフリ号を早く見てみたいものです♪	コメントへの返答 2006年6月4日 22:47 今日は久しぶりのRBサウンドを堪能してましたよ♪ ミュージックといえば、スピーカーも交換したいんだよね。目的を達成すると次の欲が出てきます～（笑）車高はいい感じに落ちて、なんちゃってtypeMに近づきました。ホイールも大きく見えるようになりましたよ！
かんな♪ 2006年6月4日 22:21 良い感じに良くなったみたいですね(^-^) サスの方は替えたこと無いのでよく分かりませんが、もう少し走って馴染んでくればちょうど良くなるのかな？ブレーキの方はスリットの影響と言うより、パットの特性でダストが多いのだと思いますスポーツパットの宿命ですね(T_T)	コメントへの返答 2006年6月4日 22:55 馴染めば変わるでしょうね。サスももう若干下がるって言ってました。ショックが純正より安くて心配しましたが、出来は良かったです。さすがカヤバって感じです！へたる時期が早いのは困りますけど（笑）＞パットの特性でダストが多いのだと思いますそういえば、リアは純正パッドなんですが、フロントのS-tuneよりダストが少なかったです。スリットを悪者扱いにしてました・・・
ずぃ～乗り 2006年6月4日 22:41 遂に生まれ変わりましたか？コーナーに安心して突っ込めるようになったみたいですね。フリさんの腕だともう私は置いてけぼりですね。マイナス点は私のクルマに乗ればプラスになりますｗ	コメントへの返答 2006年6月4日 23:03 ワインディングはガンガンいけますよ！まあ乗り心地は、ちょっとダウンってところです。意識しなくてもマンホールを避けるのが上手くなりそう・・・フロントの硬さはインテと同じくらいかな。コーナリングスピードはまだまだ届きませんよ～！ダストの量なら負けないと思いますけどね（汗）お互いの助手席で乗りくらべも面白そう♪
ひかＲ 2006年6月4日 22:44 なかなかいい感じの場所ですね～。今度教えてくださいm(__)m 足回りの強化でかなり安心感ある車になったようですね。パワー不足ですか!?気にしちゃいけません。気持ちよく走ってくれればいいじゃないですか～d(^^) その足でまたヤビツに再チャレンジしちゃいますか？(笑)	コメントへの返答 2006年6月4日 23:15 交通量もそれほど多くなくてスムーズに走れますよ。おすすめな道です！メカニックの方が、走りが変わるよって言ってましたが、本当に変わりました。車のおかげなのに自分の腕が良くなったみたい（笑）パワーを気にしなければ不満はないんですよね。でも気にしちゃうんですよね～。ヤビツはもういいです！！行くならゆっくり走りたいですね。
ＳＨＡＲＡＫＵ 2006年6月4日 23:24 良い方向に進化したんですね！何事も「楽しい」が一番じゃないですか＼(＾▽＾)／パッド交換は比較的簡単ですよ！	コメントへの返答 2006年6月4日 23:47 うまくいって良かったです！サスの調整はできないんで、合わなかったらどうしようとドキドキでした。ダウン量も分からなくて車検は通るかなぁとか（笑）楽しさなら大満足ですよ～。パッドの交換法も調べてみます♪
RS-190使い 2006年6月5日 5:27 某オクでパッド交換の際にピストンを挟むやつ？が出てますよね。パッド交換も工賃が馬鹿にならないのでDIYでやりたいけど、大事な部分と考えるとなかなか・・・。	コメントへの返答 2006年6月5日 20:42 そんな便利な道具があるんですか！ DIY交換が多いなら初期投資で買っちゃうのもありですね。う～ん、たしかに大事な部分なことを考えるとプロに任せた方がいいかも。工賃もけっこうな額になるんですよね・・・
カゼム 2006年6月5日 8:44 おお～！かなりいい感じに進化したそうですね！！見た目も含めて早く生フリシボリ号を見てみたい♪ 今度助手席に乗せて色々解説＆感想聞かせてね(^^)	コメントへの返答 2006年6月5日 20:45 うまく仕上がってますよ！お金は使っちゃいましたけど、長く乗ろうって気分が強くなりました。このまま20万キロまで突っ走るかもです（笑）車高もいい感じに下がってルックスはスポーティになりました。あとで乗ってみてくださいね！
けん★団長 2006年6月5日 8:46 スリット入りローターにしたんですね！！！パッドはニスモＳですかぁ～？「新生フリシボリ号」早く観たいです（＾、＾）	コメントへの返答 2006年6月5日 20:51 4輪ともスリット入りになりました。パッドもフロントはS-tuneです♪ 純正に比べて安心感はかなり上がりましたね。心配が減ってよりドライブに集中できそうです！もっと早く換えればよかったかもしれません。外見は車高程度ですが、中身はさらにフリシボリ仕様になってます（笑）
ぼうちゃん 2006年6月5日 20:32 僕の使っているパッドも、ダストは多いですよカラーホイールの白だと、余計ダストが目立つんですよね… その分、ブレーキが良く効くのでいいんですけどね僕も早く見てみたいですね	コメントへの返答 2006年6月5日 20:55 白いホイールだと目立ちますよね。僕のは運良くグレーなので目立ちにくいです。近くからみたらばれちゃいますけど（汗）純正パッド＋ローターは持ちはいいけど止まりませんでした！今のダストの量を見ると、しっかり効いてるなぁって実感できますよ～。次回オフは自分の車でいきますね♪
ａｋｉｒｉｎ 2006年6月6日 20:40 遅コメでスマソ<(_ _)> ついに車検＆モデファイ完了したのねぇ。イイ感じみたいだね（笑ローターは、スリットだと最初から効いたでしょ？パッド交換は簡単だから、是非とも習得してくださいね～♪ （でも、一応は重要保安部品なので・・・）	コメントへの返答 2006年6月6日 21:04 予定よりお金をかけずに（といっても高かったんですが）、無事に完了しました～。心配してた地上高もクリアです！メカニックの方からは、初めはブレーキ効きにくいと言われてたんですが、それでも強力なストッピングパワーでした♪ 片押しキャリパーでも十分ですね。パッド交換は簡単といわれても、神経を使いそう・・・

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